Ndikimi i impiantit të përzierjes së asfaltit nuk mund të nënvlerësohet. Ajo gjithashtu ka një ndikim të madh në efikasitetin e ngrohjes së tubacionit të asfaltit. Kjo për shkak se treguesit e rëndësishëm të performancës së asfaltit, si viskoziteti dhe përmbajtja e squfurit, janë të lidhur ngushtë me stacionin e përzierjes së asfaltit. Në përgjithësi, sa më i madh të jetë viskoziteti, aq më i keq është efekti i atomizimit, i cili ndikon drejtpërdrejt në efikasitetin e punës dhe konsumin e karburantit. Me rritjen e temperaturës, viskoziteti i vajit të rëndë zvogëlohet gradualisht, kështu që vaji me viskozitet të lartë duhet të nxehet për transport të qetë dhe atomizim.

Prandaj, përveç të kuptuarit të treguesve të tij konvencionalë, është gjithashtu e nevojshme të zotëroni lakoren e tij viskozitet-temperaturë kur e zgjidhni atë për të siguruar që ngrohja mund të bëjë që asfalti të arrijë viskozitetin e kërkuar nga djegësi përpara atomizimit. Gjatë kontrollit të sistemit të qarkullimit të asfaltit, u konstatua se temperatura e tubacionit të asfaltit nuk i plotësonte kërkesat, duke bërë që asfalti në tubacion të ngurtësohej.
Arsyet kryesore janë si më poshtë:
1. Rezervuari i nivelit të lartë të vajit të vajit termik është shumë i ulët, duke rezultuar në qarkullim të dobët të vajit termik;
2. Tubi i brendshëm i tubit me dy shtresa është i çuditshëm
3. Tubacioni termik i naftës është shumë i gjatë;
4. Naftësjellësi termik nuk ka marrë masat e duhura izoluese etj. Këta janë faktorët kryesorë që ndikojnë në efektin e ngrohjes.