Me zhvillimin e vazhdueshëm të transportit botëror të autostradave, mënyra se si të bëhet shtrimi i asfaltit jo vetëm që siguron performancën e rrugës, por edhe përshpejtimin e progresit dhe kursimin e kostove ka qenë gjithmonë një shqetësim i ekspertëve të autostradave. Teknologjia e ndërtimit të vulave sinkrone të çipave të asfaltit ka zgjidhur problemin e llumit të mëparshëm. Futja e kësaj teknologjie ndërtimi nuk është vetëm e lehtë për të përmirësuar cilësinë e ndërtimit dhe për të kursyer kostot, por gjithashtu ka një shpejtësi ndërtimi më të shpejtë se shtresa e izolimit të slurit. Në të njëjtën kohë, për shkak se kjo teknologji ka karakteristikat e ndërtimit të thjeshtë dhe kontrollit të lehtë të cilësisë, është shumë e nevojshme të zhvillohet teknologjia e vulosjes sinkrone të çipave të asfaltit në provinca të ndryshme të vendit.

Kamioni sinkron i vulosjes së çipave përdoret kryesisht për procesin e vulosjes së zhavorrit në sipërfaqen e rrugës, hidroizolimin e kuvertës së urës dhe shtresën e poshtme të vulosjes. Kamioni sinkron i vulosjes së çipave është një pajisje speciale që mund të sinkronizojë përhapjen e lidhësit të asfaltit dhe gurit, në mënyrë që lidhësi i asfaltit dhe guri të kenë kontaktin më të plotë të sipërfaqes në një periudhë të shkurtër kohore dhe të arrijnë ngjitjen maksimale ndërmjet tyre. , veçanërisht i përshtatshëm për përhapjen e lidhësve të asfaltit që kërkojnë përdorimin e bitumit të modifikuar ose bitumit të gomës.

Ndërtimi i sigurisë rrugore nuk është përgjegjës vetëm për veten, por edhe për jetën e të tjerëve. Çështjet e sigurisë janë më të rëndësishme se çdo gjë tjetër. Ne ju prezantojmë udhëzimet e sigurisë për ndërtimin e automjeteve asfalt izoluese sinkron:
1. Para përdorimit, të gjitha pjesët e makinës, çdo valvul në sistemin e tubacioneve, çdo grykë dhe pajisje të tjera pune duhet të inspektohen. Vetëm nëse nuk ka defekte, ato mund të përdoren normalisht.
2. Pasi të kontrolloni se nuk ka ndonjë defekt në mjetin e izolimit sinkron, drejtoni mjetin nën tubin e mbushjes, fillimisht vendosni të gjitha valvulat në pozicion të mbyllur, hapni kapakun e vogël mbushës në pjesën e sipërme të rezervuarit, futni tubin e mbushjes. , filloni të mbushni asfaltin dhe mbushni karburant Kur të mbaroni, mbyllni fort kapakun e vogël të vajit. Asfalti i shtuar duhet të plotësojë kërkesat e temperaturës dhe nuk mund të mbushet shumë.
3. Pasi kamioni i izolimit sinkron të jetë mbushur me asfalt dhe zhavorr, niseni ngadalë dhe ecni drejt kantierit me shpejtësi mesatare. Gjatë transportit, askush nuk lejohet të qëndrojë në çdo platformë; marrja e fuqisë duhet të jetë jashtë marsheve, dhe djegësi është i ndaluar të përdoret gjatë vozitjes; të gjitha valvulat duhet të mbyllen.
4. Pas transportimit në kantier, nëse temperatura e asfaltit në rezervuarin e kamionit të izolimit sinkron nuk mund të plotësojë kërkesat e spërkatjes, asfalti duhet të ngrohet. Gjatë procesit të ngrohjes së asfaltit, pompa e asfaltit mund të rrotullohet për të arritur një rritje uniforme të temperaturës.
5. Pasi asfalti në rezervuar të arrijë kërkesat për spërkatje, drejtoni mjetin izolues sinkron derisa hunda e pasme të jetë rreth 1,5 deri në 2 m larg nga pika e fillimit të funksionimit dhe ndaloni. Sipas kërkesave të ndërtimit, mund të zgjidhni spërkatjen automatike të kontrolluar nga tavolina e përparme dhe spërkatjen manuale të kontrolluar nga sfondi. Gjatë funksionimit, askush nuk lejohet të qëndrojë në platformën e mesme, automjeti duhet të ecë me shpejtësi konstante dhe është e ndaluar të shkelni gazin.
6. Kur operimi përfundon ose kantieri ndërrohet në mes, filtri, pompa e asfaltit, tubat dhe grykat duhet të pastrohen.
7. Pas përfundimit të operacionit të pastrimit të trenit të fundit të ditës, duhet të kryhen operacionet e mëposhtme të mbylljes.