[1]. Bitumi i modifikuar EVA EVA ka përputhshmëri të mirë me bitumin dhe mund të shpërndahet dhe shpërndahet në bitum të nxehtë pa mulli koloid ose përpunim mekanik me prerje të lartë, duke e bërë të lehtë përdorimin.
Vitet e fundit, projektet e trotuareve me bitum në Afrikë janë përdorur më shpesh, kështu që homologët vendas u kujtohen që t'i kushtojnë vëmendje.
[2]. Bitum i modifikuar me viskozitet të lartë, elasticitet të lartë dhe rezistencë të lartë. Testi i viskozitetit dhe qëndrueshmërisë së bitumit është më i përshtatshëm për bitumin e modifikuar SBR, por kur përdoret për bitum të modifikuar me viskoelastikë të lartë, shpesh ndodh deformimi, duke e bërë provën të pamundur. Në funksion të kësaj, rekomandohet përdorimi i një makinerie universale të testimit të materialit për të kryer testin e viskozitetit dhe rezistencës së bitumit të modifikuar shumë viskoelastik, të regjistrojë kurbën e tensionit-deformimit dhe të përdorë metodën e integrimit për të llogaritur lehtësisht rezultatet e provës. 3. Bitum i modifikuar me përbërje gome me përmbajtje të lartë Me maksimumin e karbonit dhe formulimin e objektivave të neutralitetit të karbonit, ruajtja e energjisë dhe reduktimi i emetimeve janë të domosdoshme. Industria e gomave është përballur me problemin e "prodhimit masiv dhe mbetjeve masive" që nga shpikja dhe prodhimi i saj. Gomat kërkojnë konsum të drejtpërdrejtë ose të tërthortë të burimeve natyrore dhe energjisë nga prodhimi deri në asgjësimin, duke shkaktuar një sasi të madhe të emetimeve të dioksidit të karbonit.
Komponenti kryesor i gomave është karboni, madje edhe gomat e hedhura kanë më shumë se 80% përmbajtje karboni. Gomat e mbeturinave mund të rikuperojnë një sasi të madhe materialesh dhe energjie, të fiksojnë karbonin në produkte dhe të arrijnë qëllimin e kursimit të energjisë dhe reduktimit të emetimeve. Gomat e mbeturinave janë materiale elastike polimere që janë shumë të vështira për t'u degraduar. Kanë elasticitet dhe rezistencë të lartë dhe pothuajse nuk ndodhin ndryshime fizike ose kimike në intervalin e temperaturës nga -50C deri në 150C. Prandaj, nëse ato lejohen të degradohen natyrshëm në tokë, ato do të Pa ndikuar në shtrirjen e rritjes së bimëve, procesi mund të zgjasë rreth 500 vjet. Një numër i madh gomash mbeturinash grumbullohen në mënyrë arbitrare dhe zënë një sasi të madhe toke, duke penguar përdorimin efektiv të burimeve të tokës. Për më tepër, akumulimi afatgjatë i ujit në goma do të rritë mushkonjat dhe do të përhapë sëmundje, duke shkaktuar rreziqe të fshehura për shëndetin e njerëzve.
Pas grimcimit mekanik të gomave të mbeturinave në pluhur gome, bitumi i modifikuar me përbërje gome me përmbajtje të lartë (në tekstin e mëtejmë referuar si bitum gome) prodhohet për asfaltimin e rrugëve, duke realizuar shfrytëzimin gjithëpërfshirës të burimeve, duke përmirësuar ndjeshëm performancën e rrugës, duke zgjatur shumë jetën e rrugës dhe duke reduktuar kostot e rrugës . Investime në ndërtim.
[3]. Pse është "bitum i modifikuar me përbërje gome me përmbajtje të lartë"?
Rezistenca ndaj plasaritjes në temperaturë të ulët
Goma në pluhurin e gomës së gomës së mbeturinave ka një gamë të gjerë pune elastike të temperaturës, kështu që përzierja e bitumit mund të ruajë ende një gjendje pune elastike në temperatura të ulëta, të vonojë shfaqjen e çarjeve në temperaturë të ulët dhe të stabilizojë pluhurin e gomës me temperaturë të lartë në bitumi, i cili rrit ndjeshëm viskozitetin e bitumit, gjë që rrit pikën e zbutjes dhe përmirëson shumë stabilitetin në temperaturë të lartë të bitumit dhe përzierjeve. Përzierja e bitumit kundër rrëshqitjes dhe reduktimit të thyerjeve ka një thellësi të madhe strukturore dhe performancë të mirë kundër rrëshqitjes në sipërfaqen e rrugës.
Bitumi i gomës mund të zvogëlojë zhurmën e lëvizjes me 3 deri në 8 decibel dhe ka qëndrueshmëri të mirë. Pluhuri i gomës së mbeturinave përmban antioksidantë, stabilizues nxehtësie, agjentë mbrojtës të dritës dhe karbon të zi. Shtimi i bitumit mund të vonojë shumë plakjen e bitumit dhe të përmirësojë cilësinë e përzierjes. Qëndrueshmëria dhe përfitimet sociale të 10,000 tonë bitum gome kërkojnë konsumimin e të paktën 50,000 gomave të mbeturinave, duke kursyer 2,000 deri në 5,000 ton bitum. Shkalla e riciklimit të burimeve të mbetjeve është e lartë, efekti i kursimit të energjisë dhe i mbrojtjes së mjedisit është i dukshëm, kostoja është e ulët, komoditeti është i mirë dhe trotuari me elastomer është i ndryshëm nga trotuaret e tjera. Krahasuar me stabilitetin dhe rehatinë, është më mirë.
E zeza e karbonit mund të ruajë ngjyrën e zezë të sipërfaqes së rrugës për një kohë të gjatë, me kontrast të lartë me shenjat dhe induksion të mirë vizual. 5. Vaji i bitumit i modifikuar nga shkëmbi bitum ka pësuar qindra miliona vjet ndryshime të sedimentimit në të çarat e shkëmbinjve. Ai pëson ndryshime në nxehtësi, presion, oksidim dhe shkrirje. Substancat e ngjashme me bitumin e krijuar nën veprimin e kombinuar të mediave dhe baktereve. Është një lloj bitumi natyral. Bitumet e tjera natyrore përfshijnë bitumin e liqenit, bitumin e nëndetëseve, etj.
Përbërja kimike: Pesha molekulare e asfalteneve në bitumin shkëmbor varion nga disa mijëra deri në dhjetë mijë. Përbërja kimike e asfalteneve është 81,7% karbon, 7,5% hidrogjen, 2,3% oksigjen, 1,95% azot, 4,4% squfur, 1,1% alumin dhe 0,18% silic. dhe metale të tjera 0,87%. Midis tyre, përmbajtja e karbonit, hidrogjenit, oksigjenit, azotit dhe squfurit është relativisht e lartë. Pothuajse çdo makromolekulë asfaltine përmban grupe funksionale polare të elementëve të mësipërm, gjë që bën që ajo të prodhojë një forcë adsorbimi jashtëzakonisht të fortë në sipërfaqen e shkëmbit. Gjenerimi dhe origjina: Bitumi i shkëmbinjve krijohet në çarjet e shkëmbinjve. Gjerësia e çarjeve është shumë e ngushtë, vetëm dhjetëra centimetra në disa metra, dhe thellësia mund të arrijë më shumë se qindra metra.
1. Buton rock bitum (BRA): prodhuar në Buton Island (BUTON), Provinca Sulawesi, Indonezi, Paqësori Jugor
2. Bitum shkëmbi i Amerikës së Veriut: UINTAITE (emri tregtar amerikan Gilsonite) bitum i fortë i Amerikës së Veriut që ndodhet në pellgun Uintah në pjesën lindore të Judesë, në veri të Shteteve të Bashkuara.
3. Bitum shkëmbi iranian: Qingdao ka inventar afatgjatë.
[4]. Bitum shkëmbi Sichuan Qingchuan: Zbuluar në qarkun Qingchuan, Provinca Sichuan në 2003, ai ka rezerva të provuara prej më shumë se 1.4 milion ton dhe rezerva të mundshme prej më shumë se 30 milion ton. I përket autostradës Shandong.5. Miniera e bitumit shkëmbor e zbuluar nga Regjimenti 137 i Divizionit të 7-të Bujqësor të Korpusit të Prodhimit dhe Ndërtimit të Xinjiang në Urho, Karamay, Xinjiang në 2001 është miniera më e hershme e bitumit natyror e zbuluar në Kinë. Përdorimi dhe zhanri:
1. Vendoseni direkt në cilindrin e përzierjes së stacionit të përzierjes së bitumit.
2. Metoda e agjentit me modul të lartë, fillimisht bluajeni pluhurin dhe më pas shtoni bitumin e matricës si modifikues.
3. Përbërja e pluhurit të gomës
4. Ndani rërën e naftës dhe unifikoni përmbajtjen e asfaltinës. 5. Lidhu me stacionin e përzierjes për të shtuar ide të reja aplikimi në internet:
1. Përdoret për shtresë bazë fleksibël;
2. Përdoret për shtrimin e drejtpërdrejtë të rrugëve rurale;
3. Përzierje me material të ricikluar (RAP) për rigjenerim termik;
4. Përdorni aktivizuesin e bitumit për të përzier bitum të lëngshëm dhe përziejeni atë në të ftohtë për sipërfaqe.
5. Asfalt me ​​modul të lartë
6. Asfaltobetoni i derdhur