Kur ndezja e makinerisë së përzierjes së asfaltit është e pamjaftueshme, rritet konsumi i benzinës dhe naftës, duke rezultuar në një rritje të kostove të produktit; vaji i mbetur i karburantit shpesh dëmton materialet e përfunduara, duke rezultuar në një faturim të materialeve të përfunduara; kur ndezja është e pamjaftueshme, gazi i shkarkimit përmban tym saldimi. Kur tymi i saldimit ndeshet me qesen e kolektorit të pluhurit në pajisjen e heqjes së pluhurit, ai do të ngjitet në sipërfaqen e jashtme të qeses së pluhurit, duke shkaktuar dëmtim në qesen e pluhurit, duke shkaktuar bllokimin e ventilatorit të nxitur dhe ndezjen e pamjaftueshme, gjë që mund të përfundimisht çojnë në hemiplegji. Pajisjet nuk mund të prodhohen.
Nëse mund të mirëmbahet në mënyrë efektive, mund të kursejë shumë para dhe të zgjasë jetën e shërbimit të sistemit të ndezjes. Pra, cila është arsyeja e ndezjes së pamjaftueshme? Si ta zgjidhim atë?

Cilësia e karburantit
Vajrat dhe lëndët djegëse të përdorura zakonisht për makineritë e përzierjes së betonit të asfaltit përzihen nga tregtarët e naftës të ofruara duke përdorur vajin standard të karburantit plus konservues të tjerë që mbështesin djegien. Përbërësit janë shumë kompleks. Bazuar në përvojën e përdorimit në vend, nafta mund të sigurojë që djegësi të funksionojë normalisht dhe të ndizet plotësisht duke përmbushur parametrat e mëposhtëm: vlera kalorifike nuk është më e vogël se 9600 kcal/kg; viskoziteti kinematik në 50°C nuk është më shumë se 180 cst; përmbajtja e mbetjeve mekanike nuk është më shumë se 0.3%; Përmbajtja e lagështisë nuk kalon 3%.
Midis katër parametrave të mësipërm, parametri i vlerës kalorifike është një kusht i domosdoshëm për të siguruar që djegësi të mund të sigurojë vlerën e vlerësuar kalorifike. Parametrat e viskozitetit kinematik, mbetjeve mekanike dhe përmbajtjes së lagështisë ndikojnë drejtpërdrejt në uniformitetin e ndezjes; viskoziteti kinematik, mekanik Nëse përbërja dhe përmbajtja e lagështisë së mbetjes së pajisjes tejkalon standardin, efekti i atomizimit të vajit të karburantit në grykën e djegësit do të jetë i dobët, tymi i saldimit nuk mund të përzihet plotësisht me gazin dhe ndezja e paanshme nuk mund të jetë e garantuar.
Për të siguruar ndezjen e paanshme, duhet të respektohen parametrat e mësipërm të rëndësishëm kur zgjidhni vajin e karburantit.

Djegëse
Ndikimi i efektit të atomizimit në stabilitetin e ndezjes
Vaji i lehtë i karburantit spërkatet si mjegull përmes grykës së atomit të armës së vajit nën presionin e pompës së benzinës ose ndërveprimin midis presionit të pompës së benzinës dhe gazit me presion të lartë. Madhësia e grimcave të tymit të saldimit varet nga efekti i atomizimit. Efekti i ndezjes është i dobët, grimcat e mjegullës janë të mëdha dhe zona e kontaktit për përzierjen me gazin është e vogël, kështu që uniformiteti i ndezjes është i dobët.
Përveç viskozitetit kinematik të karburantit të lehtë të përmendur më parë, ka edhe tre faktorë që ndikojnë në efektin e atomizimit të karburantit të lehtë që vijnë nga vetë djegësi: papastërtia është ngecur në grykën e armës ose është dëmtuar rëndë; pompa e karburantit Dëmtimi ose dështimi serioz i pajisjes së transformatorit bën që presioni i avullit të jetë më i ulët se presioni i atomizimit; presioni i gazit me presion të lartë që përdoret për atomizim është më i ulët se presioni i atomizimit.
Zgjidhjet përkatëse janë: lani grykën për të hequr papastërtitë ose zëvendësoni grykën; zëvendësoni pompën e karburantit ose pastroni defektin e transformatorit; rregulloni presionin e ngjeshjes së ajrit në vlerën standarde.

Daulle e thatë
Përputhja e formës së flakës së djegësit dhe strukturës së perdes së materialit në kazanin e thatë ka një ndikim të madh në uniformitetin e ndezjes. Flaka e ndezjes së djegësit kërkon një hapësirë ​​të caktuar. Nëse ka objekte të tjera që zënë këtë hapësirë, kjo në mënyrë të pashmangshme do të ndikojë në gjenerimin normal të flakës. Si zona e ndezjes së kazanit të thatë, ajo siguron një hapësirë ​​për ndezjen normale për të gjeneruar flakë. Nëse ka një perde në këtë zonë, materialet që bien vazhdimisht do të bllokojnë flakën dhe do të shkatërrojnë uniformitetin e ndezjes.
Ekzistojnë dy mënyra për të zgjidhur këtë problem: njëra është të ndryshoni formën e flakës duke zëvendësuar këndin e atomizimit të grykës së djegies ose duke rregulluar valvulën dytësore të marrjes së ajrit që kontrollon formën e flakës, në mënyrë që flaka të ndryshojë nga e gjatë dhe e hollë në i shkurtër dhe i trashë; tjetra është ndryshimi i perdes së materialit në zonën e ndezjes së kazanit të thatë duke ndryshuar strukturën e tehut ngritës të materialit për të rregulluar perden e materialit në këtë zonë nga e dendur në perde të rrallë ose pa material për të siguruar hapësirë ​​të mjaftueshme për flakën e ndezjes.

Pajisje për heqjen e pluhurit të ventilatorit të nxitur
Përputhja e pajisjes për heqjen e pluhurit të ventilatorit të nxitur dhe djegësit gjithashtu ka një ndikim të madh në uniformitetin e ndezjes. Pajisja për heqjen e pluhurit të ventilatorit të nxitur të stacionit të përzierjes së asfaltobetonit është projektuar për të thithur menjëherë gazin e shkarkimit të krijuar nga djegësi pas ndezjes dhe për të siguruar një hapësirë ​​të caktuar për ndezjen e mëvonshme. Nëse tubacioni dhe pajisja për heqjen e pluhurit të pajisjeve për heqjen e pluhurit të ventilatorit të induktuar janë të bllokuara ose tubacioni është i ajrosur, gazi i shkarkimit nga djegësi do të jetë i bllokuar ose i pamjaftueshëm dhe gazi i shkarkimit do të vazhdojë të grumbullohet në zonën e ndezjes së ?? kazan i thatë, duke zënë hapësirën e ndezjes dhe duke shkaktuar ndezje të pamjaftueshme.
Mënyra për të zgjidhur këtë problem është: zhbllokoni tubacionin e ventilatorit me rrymë të bllokuar ose pajisjen për heqjen e pluhurit për të siguruar rrjedhjen e qetë të ventilatorit të rrymës së induktuar. Nëse tubacioni është i ajrosur, zona e ajrosur duhet të mbyllet.