Trajtimi i dështimit të sistemit të djegies së naftës së rëndë në stacionin e përzierjes së asfaltit
Një stacion i përzierjes së asfaltit (në tekstin e mëtejmë referuar si stacioni i përzierjes) i përdorur nga një njësi e caktuar përdor naftën si lëndë djegëse në prodhim. Ndërsa çmimi i naftës në treg vazhdon të rritet, kostoja e funksionimit të pajisjeve po bëhet gjithnjë e më e lartë dhe efikasiteti po zvogëlohet vazhdimisht. Për të ulur kostot e prodhimit, vendoset të përdoret një vaj me djegie speciale me çmim të ulët, miqësor ndaj djegies dhe i kualifikuar (shkurt vaj i rëndë) për të zëvendësuar naftën si lëndë djegëse.

1. Dukuria e fajit
Gjatë përdorimit të naftës së rëndë, pajisja e përzierjes së asfaltit ka tym të zi nga djegia, pluhur mineral i ricikluar i nxirë, flakë djegëse të errësuar dhe agregate të nxehtë me erë të keqe, dhe konsumi i vajit të karburantit është i madh (7 kg naftë e rëndë kërkohet për të prodhuar 1t të përfunduar material). Pas prodhimit të 3000 t materialit të përfunduar, pompa e importuar e karburantit me presion të lartë u dëmtua. Pas çmontimit të pompës së presionit të lartë të karburantit, u konstatua se mënga e saj prej bakri dhe vidhosja ishin dëmtuar rëndë. Nëpërmjet analizës së strukturës dhe materialeve të pompës, u konstatua se mëngët e bakrit dhe vidhat e përdorura në pompë nuk janë të përshtatshme për t'u përdorur gjatë djegies së vajit të rëndë. Pas zëvendësimit të pompës së presionit të lartë të karburantit të importuar me një pompë të presionit të lartë të karburantit vendas, fenomeni i djegies së tymit të zi ende ekziston.
Sipas analizave, tymi i zi shkaktohet nga djegia jo e plotë e djegësit mekanik. Janë tre arsye kryesore: së pari, përzierja e pabarabartë e ajrit dhe vajit; së dyti, atomizimi i dobët i karburantit; dhe së treti, flaka është shumë e gjatë. Djegia jo e plotë jo vetëm që do të bëjë që mbetjet të ngjiten në hendekun e çantës së kolektorit të pluhurit, duke penguar ndarjen e pluhurit nga gazi i gripit, por gjithashtu do të vështirësojë rënien e pluhurit nga qesja, duke ndikuar në efektin e heqjes së pluhurit. Përveç kësaj, dioksidi i squfurit i prodhuar gjatë procesit të djegies do të shkaktojë gjithashtu korrozion serioz në qese. Për të zgjidhur problemin e djegies jo të plotë të naftës së rëndë, ne kemi marrë masat e mëposhtme të përmirësimit.

2. Masat përmirësuese
(1) Kontrolloni viskozitetin e vajit
Kur viskoziteti i vajit të rëndë rritet, grimcat e vajit nuk janë të lehta për t'u shpërndarë në pika të imta, të cilat do të prodhojnë atomizim të dobët, duke rezultuar në tym të zi nga djegia. Prandaj, viskoziteti i vajit duhet të kontrollohet.
(2) Rritni presionin e injektimit të djegësit
Funksioni i djegësit është të atomizojë vajin e rëndë në grimca më të imta dhe t'i injektojë ato në kazan për t'u përzier me ajrin për të formuar një përzierje të mirë të djegshme. Prandaj, ne rritëm presionin e injektimit të djegësit, duke përmirësuar në mënyrë efektive cilësinë e përzierjes së djegshme dhe duke përmirësuar kushtet e karburantit. (3) Rregulloni raportin ajër-vaj
Rregullimi i duhur i raportit ajër-vaj mund të bëjë që karburanti dhe ajri të formojnë një përzierje të mirë, duke shmangur djegien e paplotë që shkakton tym të zi dhe rritje të konsumit të karburantit. (4) Shtoni një pajisje filtri të karburantit
Zëvendësoni një pompë të re të presionit të lartë të karburantit, mbani qarkun origjinal, matësin e presionit, valvulën e sigurisë, zinxhirin inox dhe pajisjet e tjera të pandryshuara dhe vendosni një pajisje filtri me shumë faza në disa tubacione karburanti për të reduktuar papastërtitë në vajin e rëndë dhe për të siguruar të plotë djegje.