Nëse viskoziteti i bitumit është i lartë, rezistenca e fërkimit të lëngut të bitumit do të jetë e madhe, formimi i derdhjes do të jetë i vogël dhe numri i mbivendosjeve do të reduktohet. Për të hequr qafe këtë problem, qasja e përgjithshme është rritja e diametrit të grykës, por kjo në mënyrë të pashmangshme do të zvogëlojë shpejtësinë e rrymës së ujit, do të dobësojë efektin "ndikim-spërkatje-mbrëmje" dhe do ta bëjë shtresën e depërtimit të pabarabartë. Për të përmirësuar më mirë karakteristikat teknike të ndërtimit të asfaltit, duhet të përmirësohen karakteristikat e asfaltit.

Aktualisht, në treg ka disa kamionë shpërndarës të bitumit që kanë efekte të pakënaqshme të përshkueshmërisë dhe mund të kenë pabarazi horizontale në shtresën e përshkueshmërisë. Një pabarazi tipike anësore është modeli tërthor i shtresës së përshkueshmërisë. Në këtë kohë, mund të merren masa të caktuara për të përmirësuar në mënyrë efektive uniformitetin anësor të shtresës së asfaltit. Shpejtësia e kamionit plotësisht inteligjent të shpërndarjes së bitumit duhet të ndryshohet vetëm brenda intervalit efektiv, gjë që nuk do të ketë ndikim në uniformitetin vertikal të shtresës së asfaltit. Sepse kur shpejtësia është më e madhe, sasia e asfaltit të spërkatur për njësi të kohës bëhet më e madhe, por sasia e asfaltit të përhapur në sipërfaqen e përgjithshme të ndërmarrjes mbetet e pandryshuar. Ndryshimet në shpejtësi kanë një ndikim të madh në uniformitetin anësor.

Nëse lartësia e tubit të spërkatjes nga toka është shumë e lartë, kjo do të zvogëlojë forcën e ndikimit të spërkatjes së bitumit dhe do të dobësojë efektin e "homogjenizimit të spërkatjes me ndikim"; nëse lartësia e tubit të spërkatjes nga toka është shumë e ulët, kjo do të zvogëlojë ndikimin e spërkatjes së bitumit. Numri i mbivendosjes së lyerjes së ventilatorit duhet të rregullohet sipas situatës aktuale për të përmirësuar efektin e spërkatjes së asfaltit.