Impiantet e përzierjes së asfaltit përbëhen nga shumë sisteme, secila prej të cilave ka detyra të ndryshme. Sistemi i djegies është çelësi i funksionimit të pajisjeve dhe ka një ndikim të madh në funksionimin dhe sigurinë e pajisjeve. Në ditët e sotme, disa teknologji të huaja përdorin shpesh sisteme me djegie gazi, por këto sisteme janë të shtrenjta dhe nuk janë të përshtatshme për disa kompani.

Për Kinën, sistemet e zakonshme të djegies mund të ndahen në tre forma të ndryshme, përkatësisht me bazë qymyri, me bazë nafte dhe me bazë gazi. Pastaj, sa i përket sistemit, ka shumë probleme kryesore, kryesisht duke përfshirë atë që hiri që përmban pluhuri i qymyrit është një substancë jo e djegshme. E prekur nga sistemi i ngrohjes së impiantit të përzierjes së asfaltit, pjesa më e madhe e hirit hyn në përzierjen e asfaltit. Për më tepër, hiri është acid, gjë që do të zvogëlojë drejtpërdrejt cilësinë e përzierjes së asfaltit, e cila nuk mund të garantojë jetën e shërbimit të produktit të asfaltit. Në të njëjtën kohë, pluhuri i qymyrit digjet ngadalë, kështu që është e vështirë të digjet plotësisht në një kohë të shkurtër, duke rezultuar në shfrytëzim relativisht të ulët të karburantit dhe energjisë.
Jo vetëm kaq, nëse qymyri përdoret si lëndë djegëse, saktësia e prodhimit që mund të arrihet për pajisjet tradicionale të përdorura në procesin e përpunimit është e kufizuar, gjë që zvogëlon drejtpërdrejt saktësinë e prodhimit të përzierjes. Për më tepër, djegia e pluhurit të qymyrit në impiantet e përzierjes së asfaltit kërkon një dhomë më të madhe djegieje, dhe materialet zjarrduruese në dhomën e djegies janë pajisje të cenueshme, të cilat duhet të inspektohen dhe zëvendësohen rregullisht, dhe kostoja e mirëmbajtjes është relativisht e lartë.
Më pas, nëse gazi përdoret si lëndë e parë, mund të arrihet një shkallë shumë e lartë e përdorimit. Ky sistem djegieje është relativisht i shpejtë dhe mund të kursejë shumë kohë. Megjithatë, sistemi i djegies së impianteve të përzierjes së asfaltit me karburant me gaz ka gjithashtu shumë mangësi. Ai duhet të lidhet me tubacionin e gazit natyror, i cili nuk është i përshtatshëm për situata ku duhet të jetë i lëvizshëm ose shpesh duhet të zhvendoset. Për më tepër, nëse tubacioni i gazit natyror është larg, do të kushtojë shumë para për të vendosur valvulat dhe shtrimin e tubacioneve dhe pajisjeve të tjera ndihmëse.
Atëherë, po në lidhje me sistemin e djegies që përdor naftën si lëndë djegëse? Ky sistem jo vetëm që mund të kursejë kostot e prodhimit, por edhe ta bëjë më të lehtë kontrollin e temperaturës së vajit. Sistemi i djegies së impianteve të përzierjes së asfaltit me karburant ka përfitime të mira ekonomike dhe gjithashtu mund të marrë kapacitetin e duhur të djegies duke kontrolluar sasinë e karburantit.