Многи људи могу рећи да када виде прскање водоотпорног премаза, прскање премаза је врло једноставно и уопште не захтева никакво објашњење. Али да ли је заиста тако?
Хидроизолациона конструкција палубе моста углавном је подељена на два дела: чишћење палубе моста и прскање хидроизолационог премаза на палуби моста.
Први део чишћења је подељен на пескарење (храпавост) моста и чишћење базе. Хајде да за сада не причамо о овој теми.

Прскање водоотпорног премаза подељено је у два корака: прскање водоотпорног премаза на палуби моста и локално фарбање.
Приликом прскања водоотпорног премаза на палуби моста по први пут, у премаз треба додати одређену количину раствора сурфактанта за разблаживање како би се подстакло продирање премаза у капиларне поре основног слоја и побољшала чврстоћа везивања и чврстоћа на смицање. водоотпорни премаз. Када прскате други, трећи и четврти слој боје, сачекајте да се претходни слој потпуно осуши пре прскања.
Делимично фарбање је да се спречи да боја контаминира зид против судара. Када прскате водоотпорни премаз на палуби моста, неко мора држати крпу да заштити зид против судара. Препорука: Због водоотпорног слоја на дну зида против судара, генерално се препоручује коришћење ручног фарбања за делимично фарбање.
Шта кажете на технологију изградње прскања водоотпорног премаза на палуби моста? Након што прочитате горњи садржај, да ли и даље мислите да је то једноставан посао?