Превентивно одржавање може спречити болести коловоза и постало је веома важан аспект одржавања путева. Успорава погоршање перформанси коловоза, продужава век трајања коловоза, побољшава ефикасност коловоза и штеди средства за одржавање и поправку. Обично се користи за ситуације које се још нису догодиле. Коловоз који је оштећен или има само мању болест.

Превентивно одржавање коловоза је активна метода одржавања која је последњих година нашироко промовисана у мојој земљи. Његов концепт је да предузме одговарајуће мере у право време на правој деоници пута када површина пута није претрпела структурна оштећења и перформансе услуге су у одређеној мери смањене. Мере одржавања се предузимају како би се перформансе коловоза одржале на добром нивоу, продужио век трајања коловоза и уштедела средства за одржавање коловоза. Тренутно, технологије превентивног одржавања које се обично користе у земљи и иностранству укључују заптивке за маглу, заптивке од густог раствора, микро-површине, истовремено заптивање од шљунка, заптивање од влакана, танкослојни слој, третман за регенерацију асфалта и друге мере одржавања.

Током пробног рада миксера за асфалт без оптерећења, машина се изненада искључила, а проблем поновног покретања и даље је постојао. Ово може изазвати узнемиреност корисника, а процес рада ће бити одложен. Проблем се мора превазићи што је пре могуће.

Висећи посипач камене иверице је нови производ који је наша компанија иновирала и унапредила на основу посипача камена који се тренутно користи на тржишту. Након што је машина пуштена на тржиште, добила је одличне повратне информације од корисника.

Постоји много врста опреме за емулзију битумена (састав: асфалт и смола). Опрема за емулзиони битумен (састав: асфалт и смола) може се поделити на тип повременог рада, тип полу-континуираног рада и Настављајући са три оперативна типа, какво је знање о различитим типовима постројења за емулзију битумена?