Према претходним студијама и теренским истраживањима, на асфалтни коловоз утичу испаравање, апсорпција, оксидација и фотохемијске реакције коловоза, а однос асфалта нагло опада под почетним условима старења, што резултира крхким и ломљивим коловозом. Даљом ерозијом асфалта, умерено остарели коловоз излаже свој садржај. Асфалтни коловоз улази у фазу старења услед непрекидног кидања и временских утицаја, при чему је камење изложено мањим честицама на коловозу.

Током процеса старења, деформабилност и структурна чврстоћа коловоза се смањују. На крају долази до великих оштећења коловоза у облику линеарних пукотина, алигаторских пукотина, рупа и колотрага. Овај процес у великој мери смањује вискозитет и ломљивост, повећава дуктилност и флексибилност и чини асфалт мање склоним пуцању и пропадању.
За разлику од старомодних заптивних премаза, једнократно наношење тестне секције за регенерацију асфалта продире у коловоз како би се обновио и заменио катран и асфалт изгубљени услед оксидације површине далеко мање од заштићеног асфалта. Такође заптива и штити коловоз од воде, сунчеве светлости и хемијских загађивача, значајно побољшавајући трајност, животни век и смањујући атрактивност асфалта. Произвођачи асфалтних мешалица подсећају да је правилно одржавање кључ за заштиту асфалта од спољних фактора који се хабају и хабају.