Пре него што погледамо проблем, прво разумемо специфичне структурне компоненте расипача асфалта: Расипач се састоји од аутомобила, асфалт резервоара, асфалтног система за асфалт, систем за асфалт, термички систем грејања уља, хидрауличким системом, системом за сагоревање, системом за сагоревање, систем за сагоревање и оперативни систем и оперативна платформа.

Током процеса изградње, предложене су решења за грешке у расипачима асфалта:
1. Дизел мотор расипача се не може непрекидно почети дуже од 5 секунди и не може се непрекидно почети више од три пута. Ако се не може покренути три пута, треба проверити нафтни круг и круг.
2 Дизел мотор се не покреће и асфалтна пумпа се не може загрејати.
3. Црвено светло индикатора пуњења није укључен, што указује да мотор није напунио батерију, опрема за грешку, а треба поправити круг и електрични уређаји.
4. Ако стартер клизне, положај стартер носача треба подесити.
5. Током процеса раздвајања квачила и ангажмана, повлачење квачило квачило може поуздано да направи квачило и несметано одвојено и не сме се заглавити и не сме бити заглављен. Чишћење између полуге за отпуштање квачила и лежаја из пуштања може се подесити подешавањем меког осовине квачила.
6 пумпа за ширење асфалта почиње да се окреће, али асфалт још није прскан
1) Подесите брзину мотора;
2) Проверите да ли је асфалтни нафтовод блокиран;
3) У нафту улазног уља у асфалту је ваздух. Асфалтна пумпа се може управљати 30 секунди, а затим је ваздух исцрпљен и уље усисава и прскају.