Постројење за мешање асфалта и помоћне машине могу да заврше процес производње асфалтне мешавине од сировина до готових материјала. Његова природа је еквивалентна малој фабрици. Што се тиче целокупног процеса производње асфалтне фабрике, факторе који утичу на квалитет производње сумирамо у 4М1Е по традиционалној методи, а то су човек, машина, материјал, метода и животна средина. Строга независна контрола над овим факторима, мењање пост-инспекције у контролу у току процеса, и промена са управљања резултатима на факторе управљања. Фактори утицаја су сада наведени на следећи начин:

1. Особље (мушкарац)
(1) Руководиоци надзора морају имати јаку свијест о потпуном управљању квалитетом и добро обављати посао у квалитетном образовању за инжењерско-техничко особље и производне раднике. У току процеса производње, надлежно одељење издаје обавезне планове производње, надзире примену различитих правила и прописа и организује и координира низ послова подршке производњи, као што су снабдевање материјалом, транспорт готовог материјала, координација асфалтирања градилишта и логистичка подршка.
(2) Инжењерско и техничко особље игра одлучујућу улогу у процесу производње мешања. Они морају да усмеравају и координирају рад различитих производних позиција, тачно разумеју техничке перформансе и принципе рада опреме, воде евиденцију производње, обраћају велику пажњу на рад опреме, рано откривају потенцијалне опасности од незгода и тачно утврђују узрок и природу несреће. Развити планове и системе за поправку и одржавање опреме. Асфалтне мешавине морају бити произведене у складу са техничким показатељима који се захтевају у „Техничким спецификацијама“, а податке као што су градација, температура и однос уља и камена смеше треба благовремено схватити кроз лабораторију и податке бити послате назад оператерима и релевантним одељењима како би се могла извршити одговарајућа прилагођавања.
(3) Оператери домаћини морају имати јак осећај одговорности за рад и свест о квалитету, бити вешти у раду и имати јаку процену и прилагодљивост када дође до квара. Под вођством техничког особља, поступајте у складу са поглављем и пратите процедуре за решавање проблема за различите врсте кварова.
(4) Услови за помоћне врсте радова у постројењу за мешање асфалта: ① Електричар. Неопходно је савладати перформансе и употребу све електричне опреме, и редовно мерити различите показатеље учинка; да разумеју супериорни систем напајања, трансформације и дистрибуције и често ступите у контакт. О планираним нестанцима струје и другим ситуацијама потребно је унапред обавестити релевантно особље и одељења асфалтне фабрике.
② Котлар. Приликом производње асфалтне мешавине потребно је у сваком тренутку посматрати рад котла и разумети резерве тешког уља, лаког уља и течног асфалта. При коришћењу бачвастог асфалта потребно је организовати уклањање бурета (када се користи бачвасти увозни асфалт) и контролисати температуру асфалта.
③Радник на одржавању. Пажљиво пратите транспорт хладног материјала, проверите да ли је решетка на канти за хладни материјал блокирана, одмах обавестите о квару опреме и пријавите га надзорницима и оператерима ради благовременог отклањања. Након сваког дана гашења, извршите рутинско одржавање опреме и додајте разне врсте масти за подмазивање. Главне делове треба пунити машћу за подмазивање сваког дана (као што су посуде за мешање, вентилатори за индуковану промају), а ниво уља у вибрационим решеткама и ваздушним компресорима треба проверавати сваког дана. Ако уље за подмазивање пуне непрофесионалци као што су радници мигранти, мора се осигурати да је свака рупа за пуњење уљем потпуно попуњена како би се спречили пропусти.
④Менаџер података. Одговоран за управљање подацима и рад на конверзији. Правилно вођење релевантних техничких информација, евиденције о раду и релевантних података о опреми је неопходно средство за управљање квалитетом и обезбеђивање нормалног рада машине. То је оригинални ваучер за успостављање техничких досијеа и представља основу за доношење одлука и производњу надлежног одељења.
⑤ Управљач утоваривача. Морамо озбиљно да радимо свој посао и успоставимо идеологију да је квалитет живот предузећа. Приликом утовара материјала строго је забрањено стављати материјал у погрешно складиште или пунити складиште. Приликом складиштења материјала, слој материјала мора бити остављен на дну материјала како би се спречило прљање.

2. Машине
(1) У процесу производње асфалтне мешавине постоје најмање четири карике од улаза хладних материјала до излаза готових материјала и оне су уско повезане. Ниједна веза не може пропасти, иначе неће бити могуће произвести квалификоване производе. готових материјала производа. Стога су управљање и одржавање механичке опреме од кључне важности.
(2) Из процеса производње асфалтне фабрике види се да се све врсте агрегата који се налазе у складишту материјала утоваривачем транспортују до канте за хладни материјал, а количински се малим тракама транспортују до траке агрегата према потребна градација. Према бубњу за сушење. Камен се загрева пламеном који ствара систем за загревање тешког уља у бубњу за сушење. Током загревања, систем за уклањање прашине уводи ваздух да уклони прашину из агрегата. Врући материјал без прашине се подиже до система сијања преко ланчаног елеватора. Након просејавања, агрегати на свим нивоима се складиште у одговарајућим врућим силосима. Сваки агрегат се мери до одговарајуће вредности у складу са односом мешања. Истовремено, минерални прах и асфалт се такође мере до вредности потребне за однос мешања. Затим се агрегат, рудни прах и асфалт (површинском слоју треба додати дрвена влакна) стављају у посуду за мешање и мешају одређено време да постану готов материјал који испуњава захтеве.
(3) Локација постројења за мешање је веома важна. Треба пажљиво размотрити да ли потрошња енергије може бити загарантована, да ли је напон стабилан, да ли је рута напајања глатка, итд.
(4) Сезона производње асфалтне мешавине је од маја до октобра сваке године, а управо је то време када индустријска и пољопривредна производња троши много електричне енергије у друштву. Струја је тесна, а с времена на време долази до редовних и непланираних нестанка струје. Опремање агрегата одговарајућим капацитетом у постројењу за мешање је неопходно да би се обезбедила нормална производња постројења за мешање.
(5) Како би се осигурало да је постројење за мешање увек у добром радном стању, опрема мора бити правилно поправљена и одржавана. Током периода искључења, рутинско одржавање и инспекција се морају обављати у складу са захтевима упутства за опрему. Радове на одржавању морају изводити наменски инжењери електротехнике и машински инжењери. Особље укључено у опрему мора бити упознато са принципима рада машине. Да би се спречило улазак превеликог камења у опрему, канта за хладни материјал мора бити заварена решеткастом решетком (10цмк10цм). Све врсте мазива мора пунити посвећено особље, често их проверавати и одржавати на нормалним нивоима чишћења и одржавања. На пример, врата складишта готових производа могу се флексибилно отварати и затварати прскањем мале количине дизела након што се затвори сваки дан. На пример, ако се врата посуде за мешање не отварају и затварају глатко, то ће такође утицати на излаз. Овде треба попрскати мало дизела и састругати асфалт. Правилно одржавање не само да ће продужити век трајања опреме и компоненти, већ ће и уштедети трошкове и побољшати економске користи.
(6) Када је производња готових материјала нормална, треба обратити пажњу на управљање транспортом и координацију са изградњом путева. Пошто је капацитет складиштења асфалтне мешавине ограничен, неопходно је одржавати добру комуникацију са површином пута и ухватити потребну количину мешавине како би се избегли непотребни губици.
(7) Из производног процеса се види да проблеми транспорта имају већи утицај на брзину производње. Транспортна возила се разликују по величини и брзини. Превише возила ће изазвати загушење, неред и озбиљно прескакање у реду. Премало возила ће довести до гашења постројења за мешање и захтеваће поновно паљење, што утиче на учинак, ефикасност и животни век опреме. Пошто је станица за мешање фиксна и излаз је стабилан, локација изградње финишера се мења, ниво изградње се мења, а потражња се мења, тако да је потребно добро обавити посао у распореду возила и координирати број возила уложених од стране јединице. и спољне јединице.

3. Материјали
Груби и фини агрегати, камени прах, асфалт, тешка нафта, лака нафта, резервни делови опреме и др. су материјални услови за производњу постројења за одводњавање. На основу обезбеђења снабдевања сировинама, енергентима и прибором, потребно је стриктно проверити њихове спецификације, сорте и квалитет и успоставити систем узорковања и испитивања сировина пре наручивања. Контрола квалитета сировина је кључна за контролу квалитета готових материјала.
(1) Агрегат. Агрегат се може поделити на груби и фини. Његов удео у асфалтној мешавини и њен квалитет имају важан утицај на квалитет, конструктивност и перформансе коловоза асфалтне мешавине. Чврстоћа, вредност хабања, вредност гњечења, чврстоћа, градација величине честица и други показатељи агрегата морају да испуњавају захтеве одговарајућих поглавља "Техничке спецификације". Складишно двориште треба да буде ограђено одговарајућим материјалима, ограђено преградним зидовима и добро дренирано у оквиру станице. Када је опрема у добром радном стању, спецификације агрегата, садржај влаге, садржај нечистоћа, запремина снабдевања, итд. су важни фактори који утичу на производњу станице за испирање и мешање асфалта. Понекад агрегат садржи велико камење, што може проузроковати блокирање отвора за истовар и изгребање појаса. Заваривање екрана и слање некога да се брине о њему може у основи решити проблем. Величина честица неких агрегата не испуњава захтеве спецификације. Приликом сушења агрегата током одређеног периода, отпад се повећава, време чекања на вагање се продужава, долази до већег преливања, а време пражњења готовог производа се знатно продужава. Ово не само да узрокује губитак енергије, већ и озбиљно ограничава излаз и утиче на ефикасност производње. Садржај влаге у агрегату након кише је превисок, што узрокује проблеме са квалитетом као што је зачепљење резервоара, неравномерно сушење, лепљење за унутрашњи зид бубањ за грејање, потешкоће у контроли температуре и бељење агрегата. Како производња камена у друштву није планирана, а спецификације аутопута и грађевинског материјала су различите, спецификације које обрађују каменоломи често не одговарају захтеваним спецификацијама, а понуда често превазилази потражњу. Одређене спецификације агрегата нису биле на залихама на аутопуту Ксинхе, тако да спецификације материјала и захтеве за материјалом треба схватити и материјале припремити унапред.
(2) Струја, лака нафта, тешка нафта и дизел. Главна енергија коју производи постројење за мешање је електрична енергија, лака нафта, тешка нафта и дизел. Адекватно напајање и стабилан напон су неопходне гаранције за производњу. Неопходно је што пре ступити у контакт са одељењем за електричну енергију како би се разјаснила потрошња енергије, време потрошње енергије и одговорности и права страна у погледу понуде и потражње. Тешка нафта и лака нафта су извори енергије за грејање на агрегат, грејање котлова, деканацију асфалта и грејање. Ово захтева обезбеђивање канала за снабдевање тешког и дизел уља.
(3) Резерва резервних делова опреме. Приликом куповине опреме, насумично купујемо неке кључне компоненте и додатке за које не постоје домаће замене. Неки делови који се троше (као што су зупчасте пумпе, електромагнетни вентили, релеји, итд.) морају бити на залихама. На неке увезене делове утичу различити фактори и тренутно се не могу купити. Ако су припремљени, не смеју се користити, а ако нису припремљени, морају се заменити. Ово захтева да инжењерски техничари више користе свој мозак и да добро разумеју стварну ситуацију. Инжењерско-техничко особље задужено за машинство и електротехнику не треба често мењати. Неке уљне заптивке, заптивке и спојеве сами обрађујете и резултати су веома добри.

4. Метод
(1) Да би постројење за мешање асфалта у потпуности одиграло своју улогу и постигло свеобухватно управљање квалитетом производне мешавине, станица за мешање и надређени менаџмент треба да формулишу различите системе и инспекције квалитета. Пре почетка производње морају се извршити припреме материјала, машина и организационих структура. Приликом покретања производње морамо обратити пажњу на управљање производним местом, успоставити добар контакт са поплочавањем на путу, потврдити спецификације и количину потребне мешавине и успоставити добру комуникацију.
(2) Производно особље мора овладати оперативним процедурама, радити у строгом складу са спецификацијама, успоставити сигурност, одлучно контролисати квалитет и поштивати пословно управљање техничког особља. Обратите посебну пажњу на квалитет рада сваке позиције како бисте осигурали квалитет целокупног процеса производње асфалтне мешавине. Успоставити и унапредити системе управљања безбедношћу и мере безбедности. Окачите сигурносне знакове упозорења на све делове преноса и моторне и електричне делове асфалтне фабрике. Опремити противпожарну опрему, доделити места и особље и забранити улазак на градилиште непроизводном особљу. Нико не сме да остане или да се креће испод тролејбуса. Приликом загревања и утовара асфалта посебну пажњу треба обратити на спречавање опекотина особља. Превентивне залихе као што је прашак за прање треба припремити. Треба поставити ефикасне уређаје за заштиту од грома како би се спречило да електрични уређаји, машине и сл. буду погођени ударима грома и утичу на производњу.
(3) Управљање производним местом углавном укључује планирање утовара и транспорта машина, обезбеђујући да се готови материјали благовремено испоруче на локацију за поплочавање, и праћење услова асфалтирања путева и различите опреме како би техничари могли да прилагоде производњу брзина благовремено. Производња постројења за мешање је често континуирана, а одељење за логистику мора да уради добар посао како би радници на првој линији производње могли да смењују храну и имали довољно енергије да се посвете изградњи и производњи.
(4) Да би се обезбедио квалитет смеше, потребно је опремити довољно особља за испитивање са значајним техничким нивоом; успоставити лабораторију која испуњава рутински преглед градилишта и опремити је савременијом опремом за испитивање. Пре покретања машине, насумично проверите садржај влаге и друге индикаторе материјала у складишту и доставите их у писаној форми руковаоцу као основу за оператера да прилагоди степен и температуру. Готови материјали који се производе сваки дан морају се вадити и прегледати учесталошћу која је наведена у "Техничким спецификацијама" да би се проверила њихова градација, однос уља и камена, температура, стабилност и други индикатори који ће водити изградњу путева и инспекцију. Марсхалл узорци се морају припремати сваког дана за одређивање теоријске густине за употребу у прорачуну збијености коловоза, као и за израчунавање коефицијента шупљина, засићења и других показатеља. Испитни рад је веома важан и један је од водећих одељења за целокупну производњу. Морају се прикупити релевантни технички подаци да би се припремили за преглед месингане цеви и пријем примопредаје.

5. Животна средина
Добар производни амбијент је неопходан услов за нормалан рад постројења за мешање.
(1) Током периода производње, локација се мора чистити сваки дан. Уверите се да је сваки аутомобил попрскан одговарајућом количином дизела како бисте спречили да се асфалтна мешавина залепи за аутомобил. Путеви у агрегатном дворишту треба да буду чисти, а возила за храњење и утоваривачи треба да буду са обе стране гомиле.
(2) Радничко окружење, животна средина и радно окружење за опрему су главни фактори који утичу на производњу. За подручја са топлом климом, то је тест за производњу опреме и особље. Посебно се морају уложити напори да се радници спрече од топлотног удара, а све нове просторије са изолационим плочама морају бити постављене. Собе су опремљене клима уређајима, који ће помоћи да се радници одморе.
(3) Свеобухватно разматрање. Пре него што направите веб страницу, потребно је свеобухватно размотрити оближњи транспорт, струју, енергију, материјале и друге факторе.

6. Закључак
Укратко, кључни фактори који утичу на квалитет производње фабрика за мешање асфалта су компликовани, али морамо имати стил рада суочавања са потешкоћама, стално истраживати начине за решавање проблема и давати одговарајући допринос пројектима аутопутева у мојој земљи.