Захтеви за грејање и сушење влажних минерала са високим садржајем влаге у систему троше доста електричне енергије, што чини потребу за избором системских горива за отвор уско повезаном са специфичном ситуацијом. За општа горива као што су природни гас, угаљ и друга горива као што је метанол, опрема за топљење битумена има недовољну ефикасност обраде и топлотна вредност се не може у потпуности искористити. Према томе, систем постројења за топљење битумена треба да бира горива као што су дизел мотори и тешка нафта.
Тешка нафта опреме за топљење битумена, позната и као лако мазут, је тамно браон течност која је укључена у одрживи развој према Хашкој конвенцији. Другим речима, тешка нафта има карактеристике високог вискозитета, ниског садржаја влаге, мањег седимента и тешког испаравања опреме за топљење битумена. Опрема за топљење битумена тешко уље је исплативије од дизел мотора, па је погодније као гориво за асфалтну мешавину и опрему за производњу постројења за топљење битумена.

Надоградња и трансформација опреме за топљење битумена такође може постићи очекивани ефекат уштеде енергије и смањења емисије. Због тога је неопходно надоградити опрему за топљење битумена двоструке намене за тешку нафту и заменити пумпу за тешку нафту вентилом за конверзију лаких и тешких уља који може да поднесе висок притисак произвођача постројења за мешање асфалта. Такође је неопходно унапредити систем снабдевања тешким нафтом и систем за прераду постројења за топљење битумена компресованог природног гаса, као и даљу надоградњу система управљања мотором. Иако ће надоградња топионице битумена привремено изазвати одређено економско оптерећење, из дугорочног тренда развоја, из перспективе очувања енергије и смањења емисије, трошак се може надокнадити у кратком времену, чиме се генеришу значајне економске користи.
Тренд развоја теорије сушења топионице битумена захтева прераду, сушење и загревање камених ресурса. Разлог је што квалитет влажних сировина не може да задовољи захтеве предузећа за производњу и технологију прераде битумена. Постројење за топљење битумена и сировине су све више и више, план рада система знања о сушењу има већу затезну чврстоћу, посебно неке релативно упијајуће фине битуменске мешавине. Студије су показале да када релативна влажност опреме за топљење каменог битумена пређе 1%, проблем потрошње енергије може наставити да расте за 10%. Није тешко уочити важност контроле садржаја влаге у камену.
Током производног процеса, опрема за уклањање асфалта мора предузети разумне мере за контролу влажности мермера. На пример, да би се боље користило канализационом цевоводу, место општег таложења мермера мора имати одређени нагиб, а бетон треба користити на тлу за очвршћавање. У близини локације треба да постоји широка испарљива вода. Тенда за опрему за декапање асфалта треба да буде изграђена на месту опреме за девађење асфалта како би се спречило продирање кише. Поред камена са високом релативном влажношћу, у систему сушења су потребне и камене честице спецификација и стандарда. Током рада опреме за уклањање асфалта, дистрибуција камених честица је мања од 70% квалификоване стопе, што ће повећати преливање и неизбежно довести до потрошње горива. Због тога је неопходно стриктно контролисати величину дистрибуције честица камена и оцењивати камење са различитим дистрибуцијама величине честица како би се повећала радна затезна чврстоћа опреме за уклањање асфалта.