Уз континуирано унапређење и развој технологије заптивања асфалтног шљунка, и њеном широком применом у изградњи и одржавању државних и покрајинских магистралних путева, рођен је низ нових технологија за заптивање асфалтног шљунка, као што је чип од асфалтних влакана који ћемо користити. увести сада.
Технологија заптивања камена.
Пошто је асфалтно везиво које се користи у влакнастим асфалтним шљунчаним заптивкама модификовани емулговани асфалт, који је у течном стању, дозвољено је да се гради у влажном окружењу. Међутим, када се изградња изводи у кишним данима, кишница ће изазвати ерозију влакнастог асфалтног шљунка, лако се формира. Проток модификованог емулгованог асфалта изазива локалне болести, а изградња у кишним данима успорава брзину демулгификације модификованог емулгованог асфалта, продужава време развоја снаге и повећава време одржавања. Због тога, конструкција заптивног слоја од влакнастог асфалта од шљунка треба да покуша да избегне кишне услове. Температура има велики утицај на конструкцију заптивног слоја од влакнастог асфалта. Прениска температура може лако узроковати недовољну чврстоћу заптивног слоја од влакнастог асфалта. Према домаћим и страним грађевинским искуствима, када је температура већа од 10 ℃ и температура је у порасту, може се применити фибер асфалтни шљунак.

Утицај грађевинске технологије на перформансе пута: Заптивач влакнастог асфалта користи камион за посипање асфалта за распршивање два слоја модификованог емулгованог асфалта и слоја влакана у исто време, а затим камион за посипање шљунка равномерно распоређује шљунак, и затим га ваља Формирајући, сваки процес има снажан континуитет, а технологија конструкције има велики утицај на перформансе шљунчане заптивке од влакнастог асфалта. Утицај технологије изградње влакнасте асфалтне шљунчане заптивке на перформансе пута углавном се огледа у следећим аспектима: (1) Заптивач од влакнастог асфалта је хабајући слој који је додат на основу оригиналне површине пута. Пре изградње треба да буду испуњени услови првобитне коловозне површине. Будите што савршенији. Шљунчана заптивка од влакнастог асфалта не може побољшати чврстоћу оригиналног коловоза. Ако се недостаци као што су ударне рупе, неравнине, слијегање, померање, рушевине и пукотине на оригиналном коловозу не отклоне на време, шљунчана заптивка од влакнастог асфалта ће се оштетити под дејством оптерећења. Болести ће се појавити рано; с друге стране, ако се првобитна површина пута не очисти пре изградње, то ће узроковати лоше перформансе везивања локалног влакнастог асфалтног шљунчаног слоја, што ће резултирати љуштењем. (2) Распршивање асфалтних влакана, посипање шљунка и ваљање заптивача од влакнастог асфалтног шљунка се обављају истовремено. Контрола организације грађења обухвата отклањање грешака на камиону за посипање, контролу саобраћаја на лицу места и узорковање сировина. За заптивку од влакнастог асфалта, перформансе пута такође имају одређени утицај.