Постројење за мешање асфалта је важан део опреме. Због сложености његове структуре, могу се појавити неки проблеми током употребе. На пример, проблеми који се често јављају у његовом систему сагоревања тешког уља укључују: горионик не може да се покрене, горионик не може нормално да се упали, и пламен се случајно угаси, итд. Дакле, како се носити са овим проблемима?

Ова ситуација је такође релативно честа. Постоји много разлога. Стога, када се горионик система за сагоревање тешког уља на станици за мешање асфалта не може покренути, овај проблем треба прво испитати. Специфичан редослед је следећи: Проверите да ли је главни прекидач нормалан и да ли је осигурач прегорео; проверите да ли је блокада кола отворена и да ли су контролна табла и термални релеј нормални. Ако се утврди да је горе наведено у затвореном стању, треба их на време отворити; проверите да ли серво мотор треба да буде у положају малог пламена, иначе подешавање Поставите прекидач на "ауто" или подесите потенциометар на мало; проверите да ли прекидач ваздушног притиска може нормално да ради.
У другом случају, горионик се не може нормално запалити. За ову појаву, на основу нашег искуства, можемо утврдити да су могући узроци: огледало детектора пламена је умрљано прашином или оштећено. Ако је огледало система за сагоревање тешких уља на станици за мешање асфалта умрљано прашином, очистите га на време; ако је детектор оштећен, треба заменити нови прибор. Ако проблем и даље постоји, подесите смер детекције детектора да бисте га решили.
Затим, четврта ситуација је да се пламен горионика система неочекивано угаси. За ову врсту проблема, ако се инспекцијом утврди да је узрокован накупљањем прашине у млазници, онда се може очистити на време. Ова ситуација такође може бити узрокована прекомерним или недовољно сувим ваздухом за сагоревање. Затим можемо подесити пригушивач вентилатора система за сагоревање тешког уља на станици за мешање асфалта да бисмо га контролисали. Поред тога, такође треба да проверите да ли је температура тешког уља квалификована и да ли је притисак тешког уља на стандардном нивоу. Ако се утврди да се не може запалити након гашења, то може бити и због превеликог ваздуха за сагоревање. У овом тренутку можете пажљиво проверити однос ваздуха и уља клипњаче, брег, механизам клипњаче итд.
За горе наведене могуће проблеме, када их наиђемо на раду, можемо усвојити горе наведене методе за њихово решавање како бисмо обезбедили нормалност система сагоревања тешке нафте и стабилан рад постројења за мешање асфалта.