1. Мере предострожности за техничку примену опреме за мешање асфалта
Технички ризици се углавном односе на ризике који могу бити донети пројекту услед несигурности у поузданост и применљивост технологије усвојене у пројекту и примене нових технологија. Одабрана технологија и опрема су зрели и поуздани, а уговори су потписани са компанијама које обезбеђују технологију и опрему за реализацију трансфера ризика.

2. Мере предострожности за улагање у пројекат
Тренутно је тржиште опреме за мешање асфалта у мојој земљи у периоду раста и постоји одређена добит од улагања, али се морају извршити одговарајуће припреме пре улагања:
(1). Урадите прелиминарно истраживање и немојте слепо пратити. Опрема за мешање асфалта има високе техничке захтеве и велика улагања у опрему, тако да морате пажљиво истражити.
(2). Опрема се мора добро користити. Ако нисте упознати са перформансама опреме, биће више проблема током употребе.
(3). Каналска продаја мора бити добро обављена. Ако је производ произведен и нема тржишта, производ ће бити насукан.

3. Мере предострожности за производњу и развој
Приликом развоја и производње опреме за мешање асфалта, морају се узети у обзир питања напајања и напајања. У градској изградњи асфалтних путева, пошто је станица за мешање асфалта релативно фиксна, напајање и напајање углавном преузимају мрежно напајање преко трансформаторског решења. Због велике мобилности изградње, компаније за изградњу аутопутева често користе дизел агрегате као напајање. Избор дизел агрегата не може само да задовољи потребе мобилне конструкције, већ и уштеди трошкове куповине и постављања трансформатора и водова и плаћања накнаде за повећање капацитета трансформатора. Како одабрати и користити дизел агрегате како би се осигурао поуздан, безбедан и економичан рад опреме за мешање асфалта је питање које инвеститори у развој морају детаљно да проуче.

(1). Избор дизел агрегата
Дизел генераторски сет усваја трофазни четворожични систем за напајање, обезбеђујући два напона од 380/220 за различите потребе.
Процените укупну потрошњу електричне енергије на станици за мешање асфалта, изаберите генератор кВА сет или трансформатор, израчунајте процењену струју када се истовремено узме у обзир снага и осветљење и изаберите каблове. Приликом куповине опреме за мешање асфалта, од централне контролне собе до сваке линије електроенергетске опреме, фабрика за производњу опционо снабдева. Каблове од напајања до централне контролне собе бира предузеће за изградњу аутопута на основу услова на локацији. Дужина кабла, односно растојање од генератора до централне контролне собе, пожељно је 50 метара. Ако је линија предугачка, губитак ће бити велики, а ако је линија прекратка, бука генератора и електромагнетне сметње ће бити штетне за рад централне контролне собе. Каблови су закопани у кабловским рововима, што је згодно, безбедно и поуздано.

(2). Употреба дизел агрегата као напајања за станице за мешање асфалта
1) Напајање из једног агрегата
Према производном капацитету станице за мешање асфалта, процењује се укупна потрошња електричне енергије и стање предузећа за изградњу аутопута може се снабдевати електричном енергијом помоћу дизел агрегата. Ово решење је погодно за мала постројења за мешање асфалта као што је опрема за континуално мешање асфалта са производним капацитетом мањим од 40.
2) Више генераторских сетова засебно напаја струју
На пример, опрема за мешање асфалта Ксинхаи Роад Мацхине 1000 има укупан инсталирани капацитет од 240 ЛБ. Дизел генераторски сет 200 се користи за погон вентилатора индуковане промаје и мотора колица за готов материјал, а дизел генераторски сет се користи за погон мотора осталих радних делова, мотора за расвету и уклањање асфалтних буради. Предност овог решења је што је једноставно и флексибилно и погодно за опрему за мешање асфалта средње величине; недостатак је што се укупно оптерећење генератора не може подесити.
3) Паралелно се користе два дизел агрегата
Велика фабрика за мешање асфалта користи два агрегата паралелно. Пошто се оптерећење може подесити, ово решење је економично, једноставно и поуздано. На пример, номинална укупна потрошња енергије постројења за мешање асфалта типа 3000 је 785 МкВ, а два 404 дизел агрегата раде паралелно. Када два дизел агрегата СЗкВ раде паралелно са напајањем, треба обратити пажњу на решавање следећих проблема:
(а) Паралелни услови за два дизел агрегата: фреквенција два генератора је иста, напон два генератора је исти, редослед фаза два генератора је исти и фазе су конзистентне.
(б) Метод паралеле са угашеним светлима. Овај метод паралелног рада има једноставну опрему и интуитиван и практичан рад.

(3). Мере предострожности за избор и употребу дизел генератора
1) Станица за мешање асфалта треба да буде опремљена посебним малим дизел генераторским сетом који ће обезбедити уклањање асфалтне цеви, грејање асфалта, електрични грејач и осветљење када опрема за мешање асфалта не ради.
2). Стартна струја мотора је 4 до 7 пута већа од називне струје. Када опрема за мешање асфалта почне да ради, прво треба да се покрене мотор велике називне снаге, као што је мотор вентилатора са индукованим промајем типа 3000 185.
3) Приликом избора дизел агрегата, треба изабрати тип дугог реда. То јест, може континуирано да обезбеђује напајање под различитим оптерећењима без потребе за опремањем комерцијалне енергије и дозвољава преоптерећење од 10%. Када се користе паралелно, модели два генератора треба да буду што је могуће доследнији. Регулатор броја обртаја дизел мотора по могућности треба да буде електронски регулатор брзине, а паралелни орман треба да буде припремљен према израчунатој струји генератора.
4) Подлога базе генератора треба да буде равна и чврста, а машинска просторија треба да буде отпорна на кишу и добро проветрена тако да температура машинске собе не прелази дозвољену температуру просторије.

4. Мере опреза при продаји
Према статистичким анализама, од 2008. до 2009. године велика и средња предузећа за изградњу аутопутева трансформисала су се у мала и средња предузећа. Велики део њих су корисници општинског система и предузећа за изградњу аутопутева на нивоу округа којима је потребна надоградња опреме. Стога, продаја мора развити различите планове продаје за различите структуре корисника.
Поред тога, потражња за опремом за мешање асфалта у различитим регионима је такође различита. На пример, Шанси је велика провинција за производњу угља и има релативно велику потражњу за малом и средњом опремом за мешање асфалта; док су у неким економски развијеним покрајинама и градовима путеви ушли у фазу одржавања, а потражња за врхунском опремом за мешање асфалта је релативно велика.
Стога, продајно особље треба да анализира тржиште у сваком региону и формулише одговарајуће планове продаје како би заузели место у оштрој тржишној утакмици.