Камиони за посипање асфалта се користе за посипање пропусног слоја уља, водоотпорног слоја и везивног слоја доњег слоја асфалтног коловоза на висококвалитетним аутопутевима. Такође се може користити у изградњи асфалтних путева на нивоу округа и општина који користе технологију слојевитог асфалтирања. Састоји се од шасије аутомобила, резервоара за асфалт, система за пумпање и прскање асфалта, система за грејање на термално уље, хидрауличког система, система сагоревања, система управљања, пнеуматског система и оперативне платформе.
Познавање правилног управљања и одржавања камиона за посипање асфалта може не само да продужи радни век опреме, већ и да обезбеди несметан напредак грађевинског пројекта.
Дакле, на која питања треба обратити пажњу када радимо са камионима за посипање асфалта?
Одржавање након употребе
1. Фиксни прикључак асфалтног резервоара:
2. Након 50 сати употребе, поново затегните све прикључке
Завршетак рада сваког дана (или застој опреме дуже од 1 сата)
1. Користите компримовани ваздух да испразните млазницу;
2. Додајте неколико литара дизела у асфалтну пумпу да бисте осигурали да асфалтна пумпа може поново да почне глатко:
3. Искључите прекидач за ваздух на врху резервоара;
4. Одзрачите резервоар за гас;
5. Проверите асфалтни филтер и по потреби очистите филтер.
Напомена: Понекад је могуће очистити филтер више пута током дана.
6. Након што се експанзиони резервоар охлади, испразните кондензовану воду;
7. Проверите манометар на хидрауличном усисном филтеру. Ако дође до негативног притиска, очистите филтер;
8. Проверите и подесите затегнутост траке за мерење брзине асфалтне пумпе;
9. Проверите и затегните радар за мерење брзине возила.
Напомена: Када радите испод возила, уверите се да је возило искључено и да је ручна кочница повучена.
месечно (или сваких 200 радних сати)
1. Проверите да ли су причвршћивачи асфалтне пумпе олабављени и ако јесте, на време их затегните;
2. Проверите стање подмазивања електромагнетног квачила серво пумпе. Ако нема уља, додајте моторно уље 32-40#;
3. Проверите филтер пумпе горионика, филтер улазног уља и филтер млазнице, очистите их или замените на време
?Годишње (или сваких 500 радних сати)
1. Замените филтер серво пумпе:
2. Замените хидраулично уље. Хидраулично уље у цевоводу мора да достигне 40 - 50°Ц да би се смањио вискозитет и флуидност уља пре него што се може заменити (покрените аутомобил на собној температури од 20°Ц и пустите да се хидраулична пумпа ротира неко време како би задовољила температурни захтеви);
3. Поново затегните фиксни прикључак резервоара за асфалт;
4. Раставите цилиндар млазнице и проверите заптивку клипа и игличасти вентил;
5. Очистите елемент филтера термалног уља.
Сваке две године (или на сваких 1.000 радних сати)
1. Замените ПЛЦ батерију:
2. Замените термално уље:
3. (Проверите или замените угљеничну четку ДЦ мотора горионика).
Редовно одржавање
1. Ниво течности уређаја за уљну маглу треба проверити пре сваке конструкције. Када постоји недостатак уља, ИСОВГ32 или 1# турбинско уље се мора додати до горње границе нивоа течности.
2. Руку за подизање шипке за ширење треба на време подмазати уљем како би се спречила рђа и други проблеми од дуготрајне употребе.
3. Редовно проверавајте пожарни канал за грејање пећи на термално уље и чистите канал за пожар и остатке димњака.