Избор опреме за мешање асфалта великих размера Аутопутеви високог квалитета имају строге захтеве за опрему за црне коловозе. Мешање, поплочавање и ваљање су три главна процеса механизоване изградње коловоза. Опрема за мешање асфалта је важан фактор у одређивању напретка и квалитета. Опрема за мешање се генерално дели у две категорије, а то су континуирана и повремена. Због лоших спецификација домаћих сировина, висококвалитетни аутопутеви не користе континуирани тип ваљка и захтевају принудни повремени тип. Постоји много врста опреме за мешање асфалта, са различитим методама мешања и уклањања прашине, и различитим захтевима на локацији.

1.1 Општи захтеви за перформансе машине
(1) Учинак треба да буде ≥200т/х, иначе ће бити тешко организовати механизовану изградњу и обезбедити континуирано поплочавање асфалтног коловоза, што ће на крају утицати на укупан квалитет коловоза.
(2) Градациони састав асфалтне мешавине која се меша треба да буде у складу са захтевима табеле Д.8 ЈТЈ032-94 "Спецификације".
(3) Дозвољена грешка односа уље-камен је унутар ±0,3%.
(4) Време мешања не би требало да прелази 35 секунди, иначе ће се продирање асфалта у мешалици превише изгубити и лако ће остарити.
(5) Секундарни сакупљач прашине мора бити опремљен; Рингелманова црнина димних гасова на излазу из димњака не сме прећи ниво 2.
(6) Када је садржај влаге у минералном материјалу 5% и температура пражњења је 130℃~160℃, опрема за мешање може да ради са својом номиналном продуктивношћу.

1.2 Главне компоненте
(1) Главни горионик захтева велики однос ваздух-уље, лако подешавање, поуздан рад и ниску потрошњу горива.
(2) Век трајања сечива миксера не сме бити мањи од 3000 сати, а мешани готови материјали треба да буду уједначени и без бељења, сегрегације, агломерације итд.
(3) Радни век енергетског дела бубња за сушење није мањи од 6000х. Бубањ може у потпуности да искористи топлоту, а материјална завеса је уједначена и глатка.
(4) Вибрационо сито мора бити потпуно затворено. Двоструки вибрациони мотори замењују претходне вибрације ексцентричне осовине. Сваки слој сита мреже је лако саставити брзо.
(5) Систем за снабдевање асфалтом је обавезан да буде изолован термо уљем и опремљен аутоматским контролним уређајем који приказује температуру.
(6) Главна конзола генерално треба да има ручне, полуаутоматске и потпуно аутоматске (програмирани контролер) методе управљања. Увезена опрема мора имати функције управљања електронским рачунаром (тј. ПЛЦ логички рачунар + индустријски рачунар); покушајте да користите потпуно аутоматску контролу приликом вагања/начин мешања.
1.3 Састав постројења за мешање асфалта
Опрема за мешање асфалтне мешавине углавном се састоји од следећих делова: машина за сортирање хладног материјала, траке за убацивање, цилиндар за сушење, елеватор агрегата, вибрационо сито, канта за врући агрегат, миксер, систем праха, Састоји се од система за снабдевање асфалтом, електронске ваге, вреће прашине колектора и других система. Поред тога, опциони су силоси готових производа, пећи на термално уље и постројења за грејање асфалта.

2 Избор и пратећа опрема помоћне опреме за асфалтну фабрику Када се одабере главна машина за фабрику за мешање асфалта на основу обима пројекта, напретка пројекта и других захтева, потребно је одмах израчунати објекте за грејање асфалта, уклањање бачви, пећ на термално уље и резервоар за гориво и изабрани. Ако главни горионик постројења за мешање као гориво користи тешко уље или заостало уље, мора се инсталирати одређени број уређаја за грејање и филтрирање.

3. Постављање асфалтне фабрике
3.1 Избор локације
(1) У принципу, фабрике за мешање асфалта великих размера заузимају већу површину, имају више врста опреме и морају имати одређени складишни капацитет за слагање камена. Када бирате локацију, она треба да буде близу коловоза дела понуде и да се налази близу средине дела понуде. Истовремено, треба узети у обзир погодност извора воде и електричне енергије. Треба усвојити погодан транспорт сировина и готових материјала у и ван станице за мешање.
(2) Природни услови локалитета Окружење локалитета треба да буде суво, терен нешто виши, а ниво подземних вода низак. Приликом пројектовања и монтаже темеља опреме, морате такође разумети геолошке услове локације. Ако су геолошки услови локације добри, трошкови изградње темеља за постављање опреме могу се смањити и избећи деформације опреме узроковане слијегањем.

(3) Избор локације која може истовремено снабдевати асфалтном мешавином више повезаних коловозних површина. У овом случају, без обзира да ли је локација за уградњу опреме погодна или не, једноставан начин је упоређивање различитих трошкова претварањем различитих трошкова у пондерисану просечну удаљеност транспорта материјала. Потврдите касније.
3.2 Постоји много врста опреме за постављање великих постројења за мешање асфалта, углавном укључујући главни мотор за мешање, складишта асфалта, силосе готових производа, пећи за термално уље, уклањаче буради, просторије за дистрибуцију електричне енергије, кабловске ровове, двослојни асфалтни цевовод распоред, аутомобилска електроника На располагању су ваге, паркинг места за сву механизацију и возила за изградњу путева, просторије за поправку машина, лабораторије и дворишта материјала разних спецификација камена; након почетка изградње, више од десет врста сировина и готових материјала ће улазити и излазити из фабрике за мешање. Ово треба свеобухватно и разумно планирати, иначе ће озбиљно ометати нормалан ред градње.
3.3 Инсталација
3.3.1 Припреме пре инсталације
(1) Пре него што се сви помоћни објекти и комплети опреме за мешање асфалта транспортују на градилиште, посебно је важно нацртати дијаграм међусобног положаја главних склопова и темеља. Током монтаже, посебно је важно осигурати да је дизалица успешно постављена у једном лифту. У супротном, дизалица ће бити постављена на лицу места више пута. Опрема за дизање и транспорт ће узроковати додатно повећање трошкова смене.
(2) Место постављања треба да испуњава услове и да оствари „три прикључка и један ниво“.
(3) Организујте искусан инсталатерски тим да уђе на градилиште.
3.3.2 Потребна опрема за уградњу: 1 административно возило (за контакт и спорадичну куповину), 1 кран од 35т и 50т свака, 1 ужад 30м, телескопске мердевине 110м, полуга, маљ, уобичајени алати као што су ручне тестере, електричне бушилице, брусилице , клешта за пресовање жице, разни кључеви, сигурносни појасеви, нивои и ЗЛ50 утоваривач су доступни.
3.3.3 Главни редослед уградње је помоћни објекти за асфалт (котао) → зграда за мешање → сушара → машина за прах → сакупљач прашине у врећама за агрегате лифта → хладно усисавање → општа дистрибуција → складиште готових производа → централна контролна соба → ожичење
3.3.4 Остали радови Сезона изградње асфалтног коловоза је углавном летња. Да би се обезбедила тачност електричних инструмената као што су електронске ваге, громобрани, одводници и други уређаји за заштиту од грома, потребно је уградити.

4 Свеобухватно пуштање у рад фабрике асфалта
4.1 Услови за отклањање грешака и фазе пробне производње
(1) Напајање је нормално.
(2) Потпуно опремљено особље за производњу и одржавање улази на локацију.
(3) Израчунајте количину термалног уља која се користи у сваком делу станице за мешање и припремите различите масти за подмазивање.
(4) Залихе различитих сировина за производњу асфалтне мешавине су довољне и задовољавају спецификације.
(5) Инструменти за лабораторијско испитивање и инспекцију опреме за третман отпадних вода потребни за прихватање опреме на лицу места (углавном се односе на Марсхалл тестер у лабораторији, брзо одређивање односа уља и камена, термометар, сито са округлим рупама, итд.).
(6) Испитни део у који се ставља 3000т готових материјала.
(7) 40 тегова од 20 кг, укупно 800 кг, користе се за отклањање грешака на електронској ваги.