Правилна употреба машина за изградњу путева је у директној вези са квалитетом, напретком и ефикасношћу пројеката аутопутева, а поправка и одржавање машина за изградњу путева су гаранција за извршење производних задатака. Прецизно руковање употребом, одржавањем и поправком машина је кључно питање у механизованој изградњи савремених компанија за изградњу аутопутева.

Рационално коришћење машина за изградњу путева како би се максимизирао њен потенцијал је оно што желе компаније које се баве механизацијом аутопутева, а одржавање и поправка су неопходни предуслови за максималне перформансе механичке ефикасности. Последњих година у механизованој изградњи аутопутева управљање се спроводи по принципу „фокусирања на коришћење и одржавање“, што је променило досадашњу конструкцију која је обраћала пажњу само на употребу механизације, а не на механичко одржавање. Многи проблеми који се лако проналазе су занемарени, што је резултирало кваром неке мале опреме. Питања су се претворила у велике грешке, а нека су чак и раније укинута. Ово не само да у великој мери поскупљује механичке поправке, већ и одлаже изградњу, а неки чак и узрокују проблеме са квалитетом пројекта. Као одговор на ову ситуацију, формулисали смо и одредили садржај одржавања сваке смене у управљању машинама и подстакли његову примену. Извођење принудног одржавања 2-3 дана на крају сваког месеца може елиминисати многе проблеме пре него што се појаве.
Након сваке смене одржавања, уклоните преостали цементни бетон у посуди за мешање након сваког дана да бисте смањили хабање ножа за мешање и продужили век трајања ножа за мешање; уклоните прашину са свих делова машине и додајте путер у подмазане делове да би цела машина била глатка. Добро стање подмазивања компоненти смањује хабање потрошних делова, чиме се смањују механичке кварове узроковане хабањем; проверите сваки причвршћивач и потрошни део и решите све проблеме на време како би се неки кварови могли отклонити пре него што се појаве. За спречавање проблема пре него што се појаве; за одржавање сваке смене, век трајања жичаног ужета резервоара мешалице може се продужити у просеку за 800х, а нож за мешање може се продужити за 600х.
Месечно обавезно одржавање је ефикасна мера коју предузимамо на основу стварног стања машина за изградњу путева. Због високог интензитета савремене градње аутопута, механизација за изградњу путева у основи ради пуним капацитетом. Немогуће је одвојити време за дијагнозу и отклањање проблема који се још нису појавили. Због тога, током месечног обавезног одржавања, разумете функције свих машина за изградњу путева и благовремено се позабавите свим питањима. Током принудног одржавања, поред уобичајених ставки за одржавање смена, неке карике морају бити строго прегледане од стране одељења за механичко одржавање након сваког одржавања. Након увида, сва затечена питања биће благовремено решена, а за оне који не брину о одржавању биће изречене одређене финансијске и административне казне. Принудним одржавањем машина за изградњу путева може се побољшати степен искоришћења и степен интегритета машина за изградњу путева.