Изградња путева је генерално велики инвестициони пројекат. Током саме изградње пројекта, веома је неопходно контролисати трошкове пројекта. Контрола и управљање трошковима постројења за мешање асфалта у пројекту пута има огроман утицај на контролу трошкова целог пројекта пута, јер су главни трошкови пројекта пута концентрисани на постројење за мешање асфалта,  и скоро цео пут Пројекти коришћених материјала су уско повезани са асфалтним постројењима.

Цена више није једини фактор у куповини асфалтних мешалица, сада купци све више обраћају пажњу на њене оперативне трошкове. за контролу трошкова постројења за мешање асфалта треба кренути од пројектног буџета пројекта пута. Приликом израде буџета за постројење за мешање асфалта треба у потпуности узети у обзир утицај различитих фактора на цену, као што су: разумна локација, материјали за производњу асфалта, транспортне шеме, производна опрема, производни процес у фази буџета, Захтева менаџере који су искусан у техничким захтевима и буџетским могућностима да направи разумне буџете трошкова производње и оптимизује планове производње сваког предузећа на основу обезбеђивања квалитета производње, чиме се смањују трошкови производње.

У току рада фабрике за мешање асфалта, пре свега, треба у потпуности искористити координациону улогу запослених и опремити одговарајуће оператере за различите операције опреме, како би се избегли додатни трошкови производње услед неправилне употребе запослених.

Друго, приликом загревања асфалтног агрегата потребна му је велика количина енергетских материјала. У садашњој ери, извори енергије су све напетији, а цена енергетских материјала стално расте. Због тога је неопходно направити одговарајући избор за ове енергетске материјале. Разуман избор енергетских материјала на економичан начин може ефикасно контролисати производне трошкове постројења за мешање асфалта уз побољшање ефикасности коришћења енергетских материјала.

Треће, у путоградњи је количина разног материјала за асфалтне фабрике  веома велика, па су и трошкови транспорта веома високи, па је потребно направити правилан  план транспорта материјала, како би се избегло расипање и остварио циљ контроле трошкова. У циљу спровођења контроле трошкова транспорта материјала, приликом транспорта материјала може се формирати посебно одељење за надзор транспорта ради спровођења разумне регулативе о транспорту.

Поред тога, пре велике производње асфалтне мешавине, посебну пажњу треба обратити: Температура посуде за мешање не би требало да буде прениска, иначе ће асфалтне мешавине произведене у посуди за мешање бити неквалификоване, што ће довести до отпада алуминијума. мешавина легуре у употреби. а такође треба обратити пажњу на правилну употребу хладних и врућих материјала од легура алуминијума. Избегните повећање трошкова узроковано неправилним коришћењем мостова за укрцавање.

Све у свему，Када се врши масовна производња асфалтних мешавина, потребно је одмерити различите факторе који утичу на цену производње. Након што је буџет трошкова производње завршен,  сва производња треба да се одвија према планираном плану иу стварном производном процесу , потребно је у потпуности схватити: дати пуну улогу координирајућој улози свих аспеката, рационално организовати материјале за производњу, одабрати одговарајуће енергетске материјале и разумне опције транспорта материјала и обратити пажњу на детаље процеса мешања, како би се истински постићи ефикасну и разумну контролу трошкова производње.