Технологија синхроног заптивања шљунка има широке изгледе. Технологија синхроног заптивања шљунка већ има зрело искуство у примени у Европи и Сједињеним Државама. Исто тако, потпуно је погодан за кинеско тржиште аутопутева. Главна основа је следећа:

① У поређењу са другим технологијама, као што су заптивање каше или ултра-танка технологија, технологија синхроног заптивања шљунком користи асфалт са дугим периодом омекшавања и погоднија је за нечврсте коловозе. Има јаку водоотпорност, изузетно високу отпорност на клизање, добру храпавост и има добре перформансе у третирању међуслојних пукотина. Ово је веома погодно за климатске карактеристике обилних летњих падавина и дуге кишне сезоне у већини подручја моје земље.
② Наша земља има огромну територију и велике разлике у условима на аутопуту. Технологија синхроног заптивања шљунка је погодна за брзе путеве, прворазредне и другоразредне аутопутеве, као и градске аутопутеве, сеоске и приградске аутопутеве и може да се носи са различитим ситуацијама. Као што су различите климе, транспортне могућности итд.
③ Технологија синхроног заптивања шљунком је призната као светска технологија одржавања путева са најмањом потрошњом енергије, што значи да може да покрије велику површину употребе без трошења много улагања. Ово је веома прикладно за Кину као земљу у развоју.
④Синхронизована технологија заптивања шљунком је такође најјефтинија светска технологија изградње руралних путева и решење за изградњу руралних путева у Европи и Сједињеним Државама. У Кини постоје огромна подручја која треба да буду покривена мрежама руралних путева, а циљ да „сваки град има асфалтне путеве и свако село има путеве“ је постигнут. Према релевантним подацима, у наредних неколико година биће изграђено 178.000 километара окружних и општинских путева широм земље. Ако се усвоји технологија синхроног заптивања шљунка, трошак се може смањити за 10 РМБ по квадратном метру, што ће уштедети трошкове изградње од 12,5 милијарди РМБ. Без сумње, у подручјима где су средства за изградњу аутопутева оскудна, посебно у западном региону, технологија истовременог заптивања шљунка биће добро решење за изградњу сеоских аутопутева.