Апстракт: Битумен декантер игра важну улогу у изградњи аутопута, али традиционални начини грејања имају проблеме као што су велика потрошња енергије и ниска ефикасност. Овај чланак представља нову врсту опреме за топљење асфалта, која користи технологију електричног грејања и има предности уштеде енергије, заштите животне средине и заштите животне средине. Принцип рада овог декантера битумена је да загрева асфалт кроз топлоту коју генерише отпорна жица, а затим аутоматски подешава температуру и брзину протока кроз контролни систем како би се постигао најбољи ефекат топљења.
[1]. Комбинација енергије, очувања енергије и заштите животне средине
Традиционална опрема за топљење битумена за грејање се углавном ослања на угаљ или нафту, који не само да троши много енергије, већ и емитује велику количину штетних материја, изазивајући озбиљно загађење животне средине. Нова топионица асфалта користи технологију електричног грејања, која има следеће предности:
1. Уштеда енергије: Технологија електричног грејања штеди енергију више од традиционалних метода сагоревања, што може значајно смањити потрошњу енергије и емисије угљеника, што је корисно за заштиту животне средине.
2. Ново постројење за декантерирање битумена усваја прецизан систем контроле, који може постићи прецизну контролу температуре и подешавање протока, чиме се обезбеђује најбољи ефекат топљења.
3. Заштита животне средине: Током процеса електричног грејања не стварају се штетни гасови, чиме се избегава загађење животне средине и испуњавају захтеви савремених зелених зграда.
[2]. Принцип рада нове опреме за топљење асфалта
Ново постројење за декантере битумена углавном обухвата три дела: систем грејања, контролни систем и транспортни систем.
1. Систем грејања: Користите отпорну жицу као грејни елемент за претварање електричне енергије у топлотну енергију за загревање асфалта.
2. Контролни систем: Састоји се од ПЛЦ контролера и сензора, који могу аутоматски подесити снагу система грејања и брзину протока асфалта према задатим параметрима, обезбеђујући стабилност и поузданост процеса топљења.
3. Систем транспорта: Углавном се користи за транспорт растопљеног асфалта до градилишта. Брзина транспорта и проток могу се подесити у складу са стварним потребама локације.
[3]. Закључак
Генерално, нова топионица асфалта има предности уштеде енергије и заштите животне средине. Не само да може да задовољи потребе изградње аутопута, већ и да помогне у заштити животне средине и испуни захтеве одрживог развоја. Стога, ову нову врсту опреме за топљење асфалта треба енергично промовисати како би се побољшала ефикасност и квалитет изградње аутопута.