Емулговани асфалт је везивни материјал који се широко користи у многим областима због својих добрих водоотпорних, отпорних на влагу и антикорозивних својстава.
У путној техници, емулговани асфалт се углавном користи у изградњи нових путева и одржавању путева. Нови путеви се углавном користе за хидроизолацију и везивање слојева, док се изградња превентивног одржавања углавном огледа у шљунчаним заптивкама, изолационим заптивкама, модификованим течним заптивкама и микроподлогама.

У изградњи нових путева, опције примене емулгованог асфалта укључују израду пропусног слоја, везивног слоја и водоотпорног слоја. Водоотпорни слој је подељен на два типа: слој за заптивање каше и заптивни слој од шљунка. Пре изградње, површину пута је потребно очистити од отпадака, плутајућих судопера итд. Пропусни слој се прска емулгованим асфалтом помоћу камиона за посипање асфалта. Заптивни слој од шљунка се конструише коришћењем синхроног камиона за заптивање шљунка. Слој за заптивање суспензије се конструише коришћењем машине за заптивање суспензије.
У грађевинарству за превентивно одржавање, опције примене емулгованог асфалта укључују заптивање од шљунка, заптивање од суспензије, модификовано заптивање од суспензије и микро-полагање и друге методе изградње. За заптивање од шљунка, првобитну површину пута је потребно очистити и очистити, а затим израдити слој лепка који пролази кроз слој. Синхрона машина за заптивање шљунка се користи иза уха за израду заптивног слоја од емулгованог асфалтног шљунка или се користи асинхрони заптивни слој од шљунка. Емулговани асфалт се може користити као уље за лепљиви слој, а метода прскања може се прскати распршивачем или ручно наносити. Заптивање суспензије, модификовано заптивање суспензије и микро-површине се израђују помоћу машине за заптивање суспензије.
У грађевинској хидроизолацији, емулговани асфалт се углавном користи као хладно базно уље. Начин употребе је релативно једноставан. Након чишћења грађевинске површине, потребно је четкање или прскање.