Синхронизовано заптивање шљунка је коришћење посебне опреме, односно синхроног камиона за заптивање шљунка и везивних материјала (модификованог асфалта или модификованог емулгованог асфалта) који се истовремено посипају по површини пута, а затим формирају у један слој природним саобраћајним котрљањем или ваљањем гума. . Слој хабајућег слоја асфалтног шљунка, који се углавном користи као површински слој пута, а може се користити и за изградњу површинског слоја аутопутева ниског квалитета.

Синхронизовано заптивање шљунка концентрише два процеса прскања везива и распршивања агрегата на једном возилу, омогућавајући честицама шљунка да одмах дођу у контакт са тек прсканим везивом. У овом тренутку, пошто врући асфалт или емулговани асфалт имају бољу флуидност, може се у било ком тренутку закопати дубље у везиво. Технологија синхроног заптивања шљунка скраћује растојање између прскања везива и посипања агрегата, повећава површину покривања честица агрегата и везива, олакшава обезбеђивање стабилног пропорционалног односа између њих и побољшава радну ефикасност. Смањује изградњу опреме и смањује трошкове изградње. Након што се асфалтни коловоз третира уз истовремено заптивање шљунка, коловоз има одлична својства против клизања и продирања воде. Може ефикасно да излечи проблеме на путевима као што су исцрпљивање уља, губитак зрна, фине пукотине, колотраге и слегање. Углавном се користи за путеве. превентивно и корективно одржавање
Синхрона машина за заптивање шљунка је специјална опрема која синхронизује прскање асфалтног везива и посипање камења, тако да постоји довољан површински контакт између асфалтног везива и агрегата како би се постигла максимална адхезија између њих.