Као што сви знамо, микро-површине и заптивке су уобичајене технологије превентивног одржавања, а ручне методе су сличне, тако да многи људи не знају како да их разликују у стварној употреби. Стога би уредник компаније Синосун желео да искористи ову прилику да вам каже разлику између њих.
1. Различите применљиве површине путева: Микро-површине се углавном користе за превентивно одржавање и попуњавање лаких колотрага на аутопутевима, а такође је погодно за противклизне хабајуће слојеве новоизграђених аутопутева. Заптивка се углавном користи за превентивно одржавање секундарних и нижих аутопутева, а може се користити иу доњем заптивном слоју новоизграђених аутопутева.

2. Различити квалитет агрегата: Губитак хабања агрегата који се користи за микро-површине мора бити мањи од 30%, што је строжије од захтева од не више од 35% за агрегате који се користе за заптивање; Еквивалент песка синтетичких минералних агрегата који се користе за микро-површине кроз сито од 4,75 мм мора бити већи од 65%, и знатно већи од захтева од 45% за заптивање раствора.
3. Различити технички захтеви: Заптивка за суспензију користи немодификовани емулговани асфалт различитих типова, док микро-површине користи модификовани брзовезујући емулговани асфалт, а садржај остатка мора бити већи од 62%, што је више од захтева од 60% за емулговани асфалт асфалт који се користи у заптивачу.
4. Индикатори дизајна мешавина ова два су различити: мешавина микро-површине мора да задовољи индекс хабања точкова на мокром нивоу од 6 дана потапања у воду, док заптивачу не треба; микро-подлога се може користити за пуњење колотрага, а његова мешавина захтева да бочни помак узорка буде мањи од 5% након 1000 пута котрљања оптерећеним точком, док заптивач од суспензије то не чини.
Може се видети да иако су микро-површине и заптивачи на неким местима слични, они су заправо веома различити. Када их користите, морате одабрати према стварној ситуацији.