Какав је укупан процес рада опреме за декантере битумена (састав: асфалт и смола)?
Опрема за декантерирање битумена (састав: асфалт и смола) коју производи наша компанија углавном користи скидање коре и топљење великих буради битумена (дефиниција: процес трансформације материјала из чврстог у течност), користећи високотемпературно термално уље као материјал ( Супстанце са функцијом одлучивања), које се користе у пратећим објектима опреме за грејање на високотемпературно термално уље. Опрема за декантер за битумен има функције испоруке буради, уклањања бурета, складиштења, подизања температуре, испуштања шљаке, итд. То је неопходан производ за висококвалитетне компаније за изградњу аутопутева. Опрема за декантер за битумен може се користити за уклањање бачви од смоле.

Опрема за декантер за битумен се углавном састоји од шкољке за уклањање бачве (БОКС), механизма за подизање, хидрауличног појачивача и електричног управљачког система. Шкољка је подељена на две коморе, леву и десну комору. Горња комора је комора за топљење великог бурета битумена (дефиниција: процес трансформације супстанце из чврстог у течно). Око њега су калемови за грејање равномерно распоређени. Грејна цев и битуменско буре се углавном зраче. Да би се постигла сврха уклањања битуменских буради путем преноса топлоте, вишеструке водилице (ТТВ водилица) служе као шине за улазак битуменских буради. Основна намена доње коморе је да поново загреје исклизнути битумен у бурету како би се температура довела до температуре усисне пумпе (130°Ц), а затим пумпа асфалтне пумпе у резервоар за високе температуре. Ако се време загревања повећа, може се постићи виша температура. Механизам за подизање има конзолну структуру. Битуменско буре се подиже електричном дизалицом, а затим се помера у страну да би се бачва с битуменом поставила на клизну шину. Цијев се затим шаље у горњу комору помоћу хидрауличног појачивача. Поред тога, на задњем крају се отварају улаз и излаз да би се убризгале само празне канте. Такође постоји резервоар за уље на платформи за улаз у бачву за битумен како би се спречио губитак битумена који капље.