Мотор је извор снаге за возило. Ако возило за синхрони заптивач жели да обавља нормалне грађевинске операције, мора да обезбеди да је мотор у добром стању. Рутинско одржавање је важно средство за ефикасно спречавање квара мотора. Како га одржавати одређује Ксинкианг Јунхуа Специал Вехицле Вехицлес Цо., Лтд., сви ће разумети.
1. Користите уље за подмазивање одговарајућег квалитета
За бензинске моторе, бензинско моторно уље класе СД-СФ треба изабрати на основу додатних уређаја и услова коришћења усисног и издувног система; за дизел моторе, уље за дизел моторе класе ЦБ-ЦД треба изабрати на основу механичког оптерећења. Стандарди избора не би требало да буду нижи од захтева које је одредио произвођач. .
2. Редовно мењајте моторно уље и филтерске елементе
Квалитет уља за подмазивање било ког квалитета ће се променити током употребе. Након одређене километраже, перформансе се погоршавају и узроковаће разне проблеме мотору. Да би се избегла појава кварова, уље треба редовно мењати у складу са радним условима, а количина уља треба да буде умерена (углавном је горња граница шипке за мерење уља добра). Када уље прође кроз поре филтера, чврсте честице и вискозне супстанце у уљу се акумулирају у филтеру. Ако је филтер зачепљен и уље не може да прође кроз филтерски елемент, он ће покидати филтерски елемент или ће отворити сигурносни вентил и проћи кроз премосни вентил, што ће и даље вратити прљавштину у део за подмазивање, узрокујући хабање мотора.

3. Одржавајте добро проветравање кућишта радилице
Данас је већина бензинских мотора опремљена ПЦВ вентилима (уређаји за принудну вентилацију кућишта радилице) како би се побољшала вентилација мотора, али ће се загађивачи у гасу који се издува „таложити око ПЦВ вентила, што може зачепити вентил. Ако је ПЦВ вентил зачепљен , загађени гас ће тећи у супротном смеру.Утиче у филтер за ваздух, контаминира филтерски елемент, смањује капацитет филтрације, а удахнута смеша је превише прљава, што даље узрокује загађење картера, што доводи до повећане потрошње горива, повећања мотора хабање, па чак и оштећење мотора.Стога, ПЦВ се мора редовно одржавати, уклањати загађиваче око ПЦВ вентила.
4. Редовно чистите кућиште радилице
Када мотор ради, несагорели гас под високим притиском, киселина, влага, сумпор и азотни оксиди у комори за сагоревање улазе у кућиште радилице кроз отвор између клипног прстена и зида цилиндра и мешају се са металним прахом који настаје хабањем делова. Формирање муља. Када је количина мала, суспендује се у уљу; када је количина велика, оно се таложи из уља, блокирајући филтер и рупе за уље, узрокујући потешкоће у подмазивању мотора и изазивајући хабање. Поред тога, када моторно уље оксидира на високим температурама, формираће филм боје и наслаге угљеника које ће се залепити за клип, што ће повећати потрошњу горива мотора и смањити његову снагу. У тешким случајевима, клипни прстенови ће се заглавити и цилиндар ће се повући. Због тога редовно користите БГл05 (средство за брзо чишћење система за подмазивање) за чишћење кућишта радилице и одржавање чистоће унутрашњости мотора.
5. Редовно чистите систем за гориво
Када се гориво доводи у комору за сагоревање кроз уљни круг за сагоревање, неизбежно ће формирати колоидне и угљеничне наслаге, које ће се таложити у уљном пролазу, карбуратору, ињектору горива и комори за сагоревање, ометајући проток горива и уништавајући нормалан ваздух. условљавање. Однос горива је лош, што доводи до лоше атомизације горива, што узрокује дрхтање мотора, куцање, нестабилан рад у празном ходу, слабо убрзање и друге проблеме са перформансама. Користите БГ208 (снажно и ефикасно средство за чишћење система горива) за чишћење система за гориво и редовно користите БГ202 за контролу стварања наслага угљеника, који увек могу да одрже мотор у добром стању.
6. Редовно одржавајте резервоар за воду
Рђа и каменац у резервоарима за воду мотора су уобичајени проблеми. Рђа и каменац ће ограничити проток расхладне течности у систему за хлађење, смањити расипање топлоте, проузроковати прегревање мотора, па чак и оштетити мотор. Оксидација расхладне течности ће такође формирати киселе супстанце, које ће кородирати металне делове резервоара за воду, узрокујући оштећење и цурење резервоара за воду. Редовно користите БГ540 (снажно и ефикасно средство за чишћење резервоара за воду) за чишћење резервоара за воду како бисте уклонили рђу и каменац, што не само да ће обезбедити нормалан рад мотора, већ и продужити укупан век резервоара за воду и мотора.