Наша компанија се дуги низ година бави производњом опреме за топљење битумена. Опрема има карактеристике брзог топљења, добре заштите животне средине, нема бачви која висе од асфалта, јаке прилагодљивости, добре дехидрације, аутоматског уклањања шљаке, сигурности и поузданости и погодног премештања.

Међутим, асфалт је производ високе температуре. Једном неправилним радом, врло је лако изазвати озбиљне последице. Дакле, које прописе морамо поштовати када радимо? Замолимо професионалне техничаре да нам помогну да објаснимо:
1. Пре операције, потребно је проверити грађевинске захтеве, околне безбедносне објекте, запремину складишта асфалта и радне делове машине за топљење битумена, инструменте, асфалтне пумпе и друге радне уређаје да би се видело да ли су нормални. Само када нема грешке може се нормално користити.
2. Бачва за асфалт треба да има велики отвор на једном крају и отвор за вентилацију на другом крају, тако да се буре може проветравати када се топи и асфалт не упије.
3. Користите жичану четку или други уређај за уклањање земље и других загађивача причвршћених за спољашњу страну бурета да бисте смањили шљаку у бурету.
4. За цевасте или директно загрејане машине за декантерирање битумена, температуру треба полако подићи на почетку како би се спречило да асфалт прелије лонац.
5. Када машина за бачве за асфалт која загрева асфалт са уљем за пренос топлоте почне да ради, температуру треба полако подићи да би се уклонила вода у уљу за пренос топлоте, а затим уље за пренос топлоте треба увести у машину за бачве да би се уклонила бурад. .
6. За машину за бурад која користи отпадни гас за уклањање буради, након што сва асфалтна бурад уђу у просторију за бачве, прекидач за конверзију отпадног гаса треба окренути на страну просторије за бачве. Када се празна бурад извуче и напуне, прекидач за конверзију отпадног гаса треба окренути на страну која води директно до димњака.
7. Када температура асфалта у асфалтној просторији достигне изнад 85℃, асфалтну пумпу треба укључити за унутрашњу циркулацију како би се убрзало загревање асфалта.
8. За машину за бурад која се директно загрева до експерименталне температуре, боље је не испумпати асфалт уклоњен из серије асфалтних буради, већ га задржати као асфалт за унутрашњу циркулацију. Убудуће треба задржати одређену количину асфалта при сваком пумпању асфалта, како би се асфалт могао што раније искористити у процесу грејања. Асфалтна пумпа се користи за унутрашњу циркулацију како би се убрзало топљење и загревање асфалта.