Многе земље са мањим територијама и назад индустријским системима немају сопствене рафинерије, а асфалт се може увозити само да испуни домаћу потражњу. Постоје три главна облика увоза. Увоз бродом асфалта захтева велико складиште асфалта у луци. Други начин је увозити контејнере у облику бачве или кеса асфалта. Пошто су трошкови асфалтних барела превисоки, економичније је користити паковање торби.

Паковање асфалта
Будући да асфалт има снажну вискозност, када асфалт дође у контакт са кесицом за паковање, унутрашња торба и асфалт су чврсто повезани заједно и не постоји начин да их не одвојите једноставним методама. Домаћи произвођачи су видели ову пословну прилику и развили нове материјале како би се унутрашња амбалажна торба растопила на асфалту на високим температурама и побољшати перформансе асфалта.
Топило се асфалт
Након што се пакирани асфалт преноси до одредишта, постаје чврст, а асфалт мора бити течно када се користи. Ово захтева средство за растојање пакућеног асфалта. Главна средства за топљење загрејаног асфалта је загревање. Обично се морамо ослонити на уље, паре и пушење топлотних цеви да се растопи асфалт.

Опрема за топљење асфалта
Опрема за топљење асфалта торби се углавном састоји од уређаја за подизање, уређај топљења, грејног уређаја, преноса уређаја, систем дистрибуције електричне енергије итд.