У раној фази рада синхроног камиона за заптивање шљунка потребно је проверити сваку компоненту, сваки вентил система управљања, сваку млазницу и друге радне уређаје. Само ако нема грешака може се нормално користити.

Након провере да нема квара на синхроном виличару за заптивање шљунка, возите камион испод цеви за пуњење. Прво ставите све вентиле у затворен положај, отворите мали поклопац за пуњење на врху резервоара, ставите цев за уље и почните да сипате асфалт. Након допуњавања горива, само затворите поклопац за пуњење. Додати асфалт мора испуњавати температурне услове, али се не може пунити.

Ако је операција завршена или се градилиште промени на пола пута, филтер, асфалтна пумпа, цеви и млазнице се морају очистити како би се убудуће могли нормално користити.

Може се рећи да је употреба синхроних камиона за заптивање шљунка веома честа у стварном животу. И из тог разлога постоје различите верзије оперативних метода. Дакле, за перформансе овог феномена, правовремено разумевање професионалних метода рада је постало фокус, тако да вам горњи увод који смо дали мора привући пажњу сваког оператера.