Битумен модификован гуменим прахом (БитуменРуббер, познат као АР) је нова врста висококвалитетног композитног материјала. Реч је о новом типу висококвалитетног композита од гуменог праха направљеног од отпадних гума, који се додаје као модификатор основном битумену. Прави се низом радњи као што су висока температура, адитиви и мешање смицања у специјалној специјалној опреми. Материјал. Може продужити век трајања површине пута, смањити буку, смањити вибрације, побољшати термичку стабилност и термичко пуцање и побољшати отпорност на залеђивање. Под комбинованим дејством битумена за тешки саобраћај, гуменог праха за отпадне гуме и додатака, гумени прах апсорбује смоле, угљоводонике и друге органске материје у битумену, и подлеже низу физичких и хемијских промена како би навлажио и проширио гумени прах. Вискозност се повећава, тачка омекшавања се повећава, а вискозност, жилавост и еластичност гуме и битумена се узимају у обзир, чиме се побољшавају карактеристике путева гуменог битумена.
„Битумен модификован у праху од гуме“ се односи на гумени прах направљен од отпадних гума, који се додаје као модификатор основном битумену. Прави се низом радњи као што су висока температура, адитиви и мешање смицања у специјалној специјалној опреми. лепљиви материјал.
Принцип модификације битумена модификованог гуменим прахом је модификовани битуменски цементни материјал формиран реакцијом пуног бубрења између честица гуменог праха за гуме и матричног битумена у потпуно мешаним условима високе температуре. Модификовани битумен гуменим прахом је у великој мери побољшао перформансе основног битумена, и супериорнији је од модификованог битумена направљеног од тренутно уобичајених модификатора као што су СБС, СБР, ЕВА, итд. С обзиром на његове одличне перформансе и велики допринос заштити животне средине, неки стручњаци предвиђају да се очекује да ће битумен модификован гуменим прахом заменити СБС модификован битумен.
предност

Гумени прах се може додати битумену у изградњи путева и брзих путева. Ова апликација првобитно није била замишљена као излаз за потрошњу отпадних гума, већ радије да побољша својства битумена до нивоа сличног оном код висококвалитетног битумена који садржи нове еластомере. Предности додавања гуменог праха у битумен укључују смањење склоности пута пуцању (нарочито у хладним подручјима), побољшање издржљивости пута, његове водоотпорности и стабилности шљунка. Битумен модификован гумом је издржљивији, траје у просеку седам година дуже од традиционалних мешавина битумена.?
Гума која се користи за модификовани битумен је високо еластичан полимер. Додавање вулканизованог гуменог праха основном битумену може постићи или чак превазићи исти ефекат као стирен-бутадиен-стирен блок кополимер модификованог битумена. Карактеристике битумена модификованог гуменим прахом укључују:
1. Продор се смањује, тачка омекшавања се повећава, а вискозитет се повећава, што указује да је побољшана стабилност битумена на високим температурама и може побољшати појаву колотрага и гурања на путу током летње вожње.
2. Температурна осетљивост је смањена. Када је температура ниска, битумен постаје крхак, што узрокује пуцање под напоном у коловозу; када је температура висока, коловоз постаје мекан и деформише се под утицајем возила која га превозе. Након модификације гуменим прахом, температурна осетљивост битумена је побољшана и његова отпорност на течење је побољшана. Коефицијент вискозитета модификованог битумена гуменим прахом је већи од коефицијента вискозитета основног битумена, што указује да модификовани битумен има већу отпорност на деформацију течења.
3. Перформансе на ниским температурама су побољшане. Гумени прах може побољшати дуктилност битумена при ниској температури и повећати флексибилност битумена.
4. Побољшана адхезија. Како се дебљина гуменог битуменског филма прилепљеног на површину камена повећава, отпорност битуменског коловоза на оштећења од воде може се побољшати и животни век пута се може продужити.
5. Смањите загађење буком.
6. Повећајте приањање између гума возила и површине пута и побољшајте безбедност вожње.
недостатак
Међутим, употреба гуменог праха на овај начин повећава цену битумена, а додавање гуменог праха битумену отежава руковање битуменском мешавином (лако се лепи) и повећава време рада. Понекад се битумен који садржи велику количину гуменог праха лако запали током процеса топљења, па се препоручује да садржај гуменог праха у гуменом модификованом битумену буде мањи од 10%.