Камион за посипање асфалта је интелигентан, аутоматизован високотехнолошки производ који је специјализован за посипање емулгованог асфалта, разблаженог асфалта, врућег асфалта, модификованог асфалта високог вискозитета, итд. Користи се за посипање пропусног слоја уља, водоотпорног слоја и везивног слоја доњи слој асфалтног коловоза на аутопутевима високог квалитета. Камион за посипање се састоји од шасије аутомобила, резервоара за асфалт, система за пумпање и прскање асфалта, система за грејање термалног уља, хидрауличког система, система сагоревања, система управљања, пнеуматског система и оперативне платформе. Возило је једноставно за руковање. На основу апсорбовања вештина сличних производа у земљи и иностранству, додаје хуманизовани дизајн који обезбеђује квалитет градње и истиче побољшање услова градње и грађевинског окружења.

1. Пре употребе, проверите да ли је положај сваког вентила тачан и извршите припреме пре рада. Након покретања мотора камиона за посипање асфалта, проверите четири вентила за термално уље и манометар. Ако је све у реду, покрените мотор и прикључно вратило почиње да ради. Покушајте да покренете пумпу за асфалт и циркулишите је 5 минута. Ако је поклопац главе пумпе у проблему, полако затворите вентил пумпе за термално уље. Ако грејање није довољно, пумпа се неће окретати нити производити буку. Морате отворити вентил и наставити да загревате асфалтну пумпу док не почне нормално да ради.
2. Током рада, асфалтна течност мора да обезбеди радну температуру од 160~180°Ц, и не може се пунити превише (обратите пажњу на показивач нивоа течности током убризгавања асфалтне течности и проверите отвор резервоара у било ком тренутку ). Након убризгавања асфалтне течности, отвор за пуњење мора бити чврсто затворен како би се спречило преливање асфалтне течности током транспорта.
3. Током употребе, асфалт се можда неће упумпавати. У овом тренутку морате проверити да ли интерфејс усисне цеви за асфалт цури. Када су асфалтна пумпа и цевовод блокирани кондензованим асфалтом, можете користити лампу за печење. Немојте присиљавати пумпу да се окреће. Приликом печења треба водити рачуна да се избегну директно печење кугличних вентила и гумених делова.
4. Када прскате асфалт, аутомобил наставља да путује малом брзином. Не газите јако на папучицу гаса, иначе се могу оштетити квачило, асфалтна пумпа и друге компоненте. Ако посипате асфалт ширине 6м, увек треба да обратите пажњу на препреке са обе стране како бисте спречили судар са цеви за посипање. У исто време, асфалт увек треба да одржава стање велике циркулације док се операција посипања не заврши.
5. На крају сваког дана рада, ако има преосталог асфалта, мора се вратити у асфалтни базен, иначе ће се кондензовати у резервоару и онемогућити рад следећи пут.