Камиони за посипање асфалта се користе у изградњи аутопутева и пројектима одржавања аутопутева. Могу се користити за горње и доње заптивке, пропусне слојеве, водоотпорне слојеве, везивне слојеве, површинску обраду асфалта, коловозе који продиру у асфалт, заптивке за маглу, итд. на различитим нивоима коловоза аутопута. Током изградње пројекта, може се користити и за транспорт течног асфалта или друге тешке нафте.
Камиони за посипање асфалта се користе за посипање пропусног слоја уља, водоотпорног слоја и везивног слоја доњег слоја асфалтног коловоза на висококвалитетним аутопутевима. Такође се може користити у изградњи асфалтних путева на нивоу округа и општина који користе технологију слојевитог асфалтирања. Састоји се од шасије аутомобила, резервоара за асфалт, система за пумпање и прскање асфалта, система за грејање на термално уље, хидрауличког система, система сагоревања, управљачког система, пнеуматског система и оперативне платформе.

Правилан рад и одржавање камиона за посипање асфалта не само да може продужити радни век опреме, већ и осигурати несметан напредак грађевинског пројекта. Дакле, на која питања треба обратити пажњу када управљамо камионима за посипање асфалта?
1. Пре употребе, проверите да ли је положај сваког вентила исправан и извршите припреме пре рада. Након покретања мотора камиона за посипање асфалта, проверите четири вентила за термално уље и манометар. Након што је све у реду, покрените мотор и прикључно вратило почиње да ради. Покушајте да покренете пумпу за асфалт и циркулишите је 5 минута. Ако је поклопац главе пумпе у проблему, полако затворите вентил пумпе за термално уље. Ако грејање није довољно, пумпа се неће окретати нити производити буку. Морате отворити вентил и наставити да загревате асфалтну пумпу док не може нормално да ради. Током рада, асфалтна течност мора одржавати радну температуру од 160~180℃ и не може се пунити. Препун (обратите пажњу на показивач нивоа течности током процеса убризгавања асфалтне течности и проверите отвор резервоара у било ком тренутку). Након убризгавања асфалтне течности, отвор за пуњење мора бити чврсто затворен како би се спречило преливање асфалтне течности током транспорта.
2. У току рада асфалт се можда неће упумпавати. У том случају потребно је проверити да ли сучеље усисне цеви за асфалт пропушта. Када су асфалтна пумпа и цевовод блокирани кондензованим асфалтом, можете користити лампу за печење. Немојте на силу окретати пумпу. Приликом печења пазите да избегавате директно печење кугличних вентила и гумених делова.
3. Када прскате асфалт, аутомобил наставља да путује малом брзином. Не газите јако на папучицу гаса, иначе може доћи до оштећења квачила, асфалтне пумпе и других компоненти. Ако посипате асфалт ширине 6м, увек треба да обратите пажњу на препреке на оба краја како бисте спречили судар са цеви за посипање. Истовремено, асфалт треба држати у стању велике циркулације док се операција посипања не заврши.
4. После сваког дана рада, ако има преосталог асфалта, мора се вратити у асфалтни базен, иначе ће се кондензовати у резервоару и онемогућити рад следећи пут.