1. Основни слој мора бити очишћен како би се осигурало да је горња површина основног слоја чиста и да нема акумулације воде пре почетка конструкције пропусног уља. Пре поплочавања пропусним уљем треба обратити пажњу на обележавање места пуцања основног слоја (могу се поставити решетке од фибергласа како би се смањила скривена опасност од пуцања асфалтног коловоза у будућности).
2. Приликом наношења уља кроз слој, треба обратити пажњу на ивичњаке и друге делове у директном контакту са асфалтом. Ово би требало да спречи да вода продре у подлогу и оштети подлогу, узрокујући тонуће коловоза.
3. Дебљину слоја заптивног раствора треба контролисати када га поплочате. Не би требало да буде превише дебео или претанак. Ако је превише густ, биће тешко разбити емулзификацију асфалта и изазвати одређене проблеме у квалитету.
4. Мешање асфалта: Мешање асфалта мора бити опремљено особљем са пуним радним временом да контролише температуру, однос мешања, однос уља и камена, итд. на асфалтној станици.

5. Асфалтни транспорт: Вагони транспортних возила морају бити офарбани анти-адхезивним средством или изолационим средством, и треба да буду покривени церадом да би се постигла улога асфалтне изолације. Истовремено, потребна возила треба свеобухватно израчунати на основу удаљености од асфалтне станице до места за асфалтирање како би се обезбедио континуирани рад асфалтирања.
6. Асфалтирање: Пре асфалтирања, финишер треба загрејати 0,5-1 сат унапред, а поплочавање се може започети пре него што температура пређе 100°Ц. Новац за почетак поплочавања треба да обезбеди радове на постављању, возачу финишера и поплочавању. Операција поплочавања може да почне тек након што се постави посебна особа за машину и компјутерску плочу и 3-5 камиона за транспорт материјала. Током процеса поплочавања, материјале треба на време допунити за просторе у којима није постављено механичко поплочавање, а одлагање материјала је строго забрањено.
7. Збијање асфалта: Ваљци за челичне точкове, ваљци за гуме итд. могу се користити за сабијање обичног асфалтног бетона. Почетна температура пресовања не сме бити нижа од 135°Ц, а коначна температура пресовања не сме бити нижа од 70°Ц. Модификовани асфалт се не сме збијати ваљцима за гуме. Почетна температура пресовања не сме бити нижа од 70°Ц. Не нижа од 150 ℃, температура крајњег притиска не нижа од 90 ℃. За локације које се не могу згњечити великим ваљцима, за сабијање се могу користити мали ваљци или набијачи.
8. Одржавање асфалта или пуштање у саобраћај:
Након што је асфалтирање завршено, у принципу је потребно одржавање 24 сата пре него што се може пустити у саобраћај. Ако је заиста потребно пустити у саобраћај унапред, можете попрскати воду да се охлади, а саобраћај се може отворити након што температура падне испод 50°Ц.