Тип мешавине која се користи за конструкцију заптивки се бира на основу фактора као што су захтеви за коришћење, првобитни услови на путу, обим саобраћаја, климатски услови, итд., а спроводи се дизајн односа мешавине, тест перформанси пута и тест параметара дизајна смеше. ван, а мешавина се одређује на основу резултата теста. Однос мешавине материјала. Овај процес се препоручује да буде опремљен машином за просејавање минерала за просијавање камења.
Специфичне мере предострожности су следеће:

1. Температура конструкције слоја заптивног раствора не сме бити нижа од 10℃, а изградња је дозвољена ако су температура површине пута и температура ваздуха изнад 7℃ и настављају да расту.
2. До смрзавања може доћи у року од 24 сата након изградње, тако да градња није дозвољена.
3. Строго је забрањено извођење градње у кишним данима. Ако неформирана смеша након поплочавања наиђе на кишу, треба је на време прегледати након кише. Ако дође до малог локалног оштећења, биће поправљено ручно након што је површина пута сува и тврда;
4. Ако је оштећење озбиљно услед кише, слој поплочавања пре кише треба уклонити и поново поплочати када је чврстоћа пута ниска.
5. Након израде заптивног слоја суспензије потребно је сачекати да се емулговани асфалт демулгује, вода испари и очврсне пре него што се пусти у саобраћај.
6. Машина за заптивање суспензије треба да вози константном брзином приликом асфалтирања.
Поред тога, ако се заптивач користи на површинском слоју, потребно је размотрити питања као што су адхезија, коефицијент трења и отпорност на хабање.