Пошто је коришћено постројење за мешање асфалта купљено релативно рано, његов систем сагоревања и сушења може да задовољи само захтеве за сагоревање дизела. Међутим, како цена дизела расте, економска ефикасност коришћења опреме постаје све нижа. С тим у вези, корисници се надају да се то може решити модификацијом система сагоревања асфалтних мешалица. Која разумна решења за то имају стручњаци?
Трансформација система сагоревања постројења за мешање асфалта углавном обухвата следеће аспекте. Први је замена уређаја за сагоревање, замена оригиналног пиштоља за распршивање дизел мотора са тешким и дизел пиштољем за прскање двоструке намене. Овај уређај је релативно кратак и не захтева намотавање електричних грејних жица.

Кључно је да га неће блокирати заостала тешка нафта, што ће омогућити да тешка нафта у потпуности сагори и смањи потрошњу тешке нафте.
Други корак је модификација претходног резервоара за дизел и постављање термалног уља на дно резервоара тако да се може користити за загревање тешког уља до потребне температуре. Истовремено, за цео систем се мора поставити посебан електрични управљачки орман како би се реализовао аутоматски прелазак између дизела и тешких уља и заштитио систем звучним и визуелним алармима.
Други део је унапређење пећи на термално уље, јер је првобитно коришћена пећ на термално уље која је сагоревала дизел. Овог пута замењена је пећи на термално уље на угаљ, што може значајно да уштеди трошкове.