[1]. ЕВА модификовани битумен ЕВА има добру компатибилност са битуменом и може се растворити и дисперговати у врућем битумену без колоидног млина или механичке обраде високог смицања, што га чини лаким за употребу.
Последњих година, пројекти битуменских коловоза у Африци се све чешће користе, па се подсећа домаће колеге да обрате пажњу.
[2]. Модификован битумен високог вискозитета, високе еластичности и високе жилавости. Тест вискозности и жилавости битумена је погоднији за СБР модификовани битумен, али када се користи за високо вискоеластичан модификован битумен, често долази до уклањања калупа, што тест чини немогућим. С обзиром на ово, препоручује се коришћење универзалне машине за испитивање материјала за испитивање вискозитета и жилавости високо вискоеластичног модификованог битумена, снимање криве напрезање-деформација и коришћење методе интеграције за лако израчунавање резултата испитивања. 3. Модификовани битумен од гуменог композита високог садржаја Са врхом угљеника и формулисањем циљева неутралности угљеника, очување енергије и смањење емисије су императив. Индустрија гума се суочава са проблемом „масовне производње и масовног отпада“ од свог проналаска и производње. Гуме захтевају директну или индиректну потрошњу природних ресурса и енергије од производње до одлагања, што узрокује велику количину емисије угљен-диоксида.
Главна компонента гума је угљеник, а чак и одбачене гуме имају више од 80% садржаја угљеника. Отпадне гуме могу повратити велику количину материјала и енергије, фиксирати угљеник у производе и постићи сврху уштеде енергије и смањења емисије. Отпадне гуме су полимерни еластични материјали који се веома тешко разграђују. Имају високу еластичност и жилавост и скоро да се не дешавају физичке или хемијске промене у температурном опсегу од -50Ц до 150Ц. Стога, ако им се дозволи да се природно разграђују у тлу, они ће без утицаја на обим раста биљака, процес може трајати око 500 година. Велики број отпадних гума се самовољно гомила и заузима велику количину земљишта, спречавајући ефикасно коришћење земљишних ресурса. Штавише, дуготрајна акумулација воде у гумама ће узгајати комарце и ширити болести, узрокујући скривене опасности по здравље људи.
Након механичког уситњавања отпадних гума у ​​гумени прах, модификован битумен са високим садржајем гуме (у даљем тексту гумени битумен) се производи за асфалтирање путева, чиме се остварује свеобухватно коришћење ресурса, значајно побољшавају перформансе пута, значајно продужавају животни век пута и смањују трошкове пута. . Грађевинска инвестиција.
[3]. Зашто је то „модификовани битумен са високим садржајем гуме“?
Отпорност на пуцање на ниским температурама
Гума у ​​гуменом праху отпадних гума има широк распон еластичне температуре, тако да мешавина битумена и даље може да одржава еластично радно стање на ниским температурама, одложи појаву нискотемпературних пукотина и стабилизује високотемпературни гумени прах у битумена, чиме се значајно повећава вискозитет битумена, што повећава тачку омекшавања и у великој мери побољшава стабилност битумена и смеша на високим температурама. Битуменска мешавина против клизања и смањења буке на ломовима има велику структурну дубину и добре перформансе против клизања на површини пута.
Гумени битумен може смањити буку вожње за 3 до 8 децибела и има добру издржљивост. Гумени прах за отпадне гуме садржи антиоксиданте, стабилизаторе топлоте, средства за заштиту од светлости и чађу. Додавање битумена може у великој мери одложити старење битумена и побољшати квалитет смеше. Трајност и социјална корист од 10.000 тона гуменог битумена захтевају потрошњу најмање 50.000 отпадних гума, чиме се штеди 2.000 до 5.000 тона битумена. Стопа рециклирања ресурса отпада је висока, ефекат уштеде енергије и заштите животне средине је очигледан, цена је ниска, удобност је добра, а еластомерни коловоз се разликује од других коловоза. У поређењу са стабилношћу и удобношћу, то је боље.
Чађа може дуго да сачува црну боју површине пута, уз висок контраст са ознакама и добру визуелну индукцију. 5. Битуменском стеном модификовано битуменско уље је претрпело стотине милиона година седиментационих промена у пукотинама стена. Промењује се топлотом, притиском, оксидацијом и топљењем. Супстанце сличне битумену које настају комбинованим деловањем медија и бактерија. То је врста природног битумена. Остали природни битумени укључују језерски битумен, подморски битумен итд.
Хемијски састав: Молекуларна тежина асфалтена у битумену камена креће се од неколико хиљада до десет хиљада. Хемијски састав асфалтена је 81,7% угљеника, 7,5% водоника, 2,3% кисеоника, 1,95% азота, 4,4% сумпора, 1,1% алуминијума и 0,18% силицијума. и остали метали 0,87%. Међу њима је релативно висок садржај угљеника, водоника, кисеоника, азота и сумпора. Скоро сваки макромолекул асфалтена садржи поларне функционалне групе наведених елемената, што узрокује да производи изузетно јаку адсорпциону силу на површини стене. Настанак и порекло: Битумен из стена настаје у пукотинама стена. Ширина пукотина је веома уска, свега десетине центиметара до неколико метара, а дубина може достићи и више стотина метара.
1. Бутон камени битумен (БРА): произведен на острву Бутон (БУТОН), провинција Сулавеси, Индонезија, јужни Пацифик
2. Северноамерички камен битумен: УИНТАИТЕ (америчко трговачко име Гилсоните) Северноамерички тврди битумен који се налази у басену Уинтах у источном делу Јудеје, северне Сједињене Државе.
3. Ирански камен битумен: Ћингдао има дугорочне залихе.
[4]. Стенски битумен Сицхуан Кингцхуан: Откривен у округу Кингцхуан, провинција Сечуан 2003. године, има доказане резерве веће од 1,4 милиона тона и потенцијалне резерве веће од 30 милиона тона. Припада аутопуту Шандонг.5. Рудник каменог битумена који је 2001. открио 137. пук 7. пољопривредне дивизије Синђанг производног и грађевинског корпуса у Урху, Карамаи, Синђанг, је најранији природни рудник битумена откривен у Кини. Употреба и жанр:
1. Директно ставите у цилиндар за мешање станице за мешање битумена.
2. Метода агенса високог модула, прво млевите прах, а затим додајте матрични битумен као модификатор.
3. Мешање гуменог праха
4. Одвојите уљни песак и уједначите садржај асфалтена. 5. Повежите се са станицом за мешање да бисте додали нове идеје за апликације на мрежи:
1. Користи се за флексибилни основни слој;
2. Користи се за директно асфалтирање сеоских путева;
3. Мешати са рециклираним материјалом (РАП) за термичку регенерацију;
4. Користите битумен активатор за мешање течног битумена и хладно га помешајте за површину.
5. Асфалт високог модула
6. Ливени асфалт бетон