Што се тиче кључних мера за квалитет изградње асфалтних коловоза, Хенан Синороадер Хеави Индустри Цорпоратион ће објаснити нека сазнања:
1. Пре изградње, прво спроведите тестове да бисте одлучили које материјале и пропорције ћете користити на основу услова основне структуре, а затим одредите везу сваког процеса, комбинацију човек-машина на лицу места, брзину вожње и друге захтеве кроз пробни пут.
2. Уверите се да је основна површина чиста и сува. Пре него што сипате уље које продире, морате користити ваздушни компресор или апарат за гашење шумског пожара да бисте одували прашину са површине основног слоја (када је основни слој озбиљно загађен, прво га исперите воденим пиштољем под високим притиском, а затим га издувајте након што се осуши). Покушајте да одржите површину основног слоја чистом. Агрегат је изложен, а површина основног слоја треба да буде сува. Садржај влаге у основном слоју не би требало да прелази 3% да би се олакшало продирање пропусног уља и везивање са основним слојем.
3. Изаберите одговарајућу опрему за посипање. Избор машине је веома важан. Тренутно у Кини постоји много старомодних камиона за посипање, што отежава осигурање квалитета градње. Одговарајући пропусни камион за расипање уља треба да има независну пумпу за уље, млазницу за прскање, мерач брзине, манометар, мерач, термометар за очитавање температуре материјала у резервоару за уље, ниво мехурића и црево, и да буде опремљен мешачем за циркулацију асфалта уређаја, горе наведена опрема мора бити у исправном стању.
4. Контролишите количину посипања. Током изградње, треба обезбедити да камион за посипање ради уједначеном брзином како би се обезбедила уједначена и стабилна количина посипања. Често користите гвоздену плочу да проверите количину посипања. Када количина посипања не испуњава услове, подесите количину посипања на време променом брзине вожње.
5. Након завршеног посипања кроз слој, треба обавити заштитне радове. Зато што уље које продире захтева одређену температуру распростирања и време продирања. Температура распростирања је углавном између 80 и 90°Ц. Време посипања је када је дневна температура релативно висока, површинска температура између 55 и 65°Ц, а асфалт је у омекшаном стању. Време продирања уља које продире је углавном 5 до 6 сати. Током овог временског периода, саобраћај мора бити строго контролисан како би се избегло лепљење или клизање, што ће утицати на ефекат пропусног уља.
Асфалтно пропусни слој игра незаменљиву улогу у целокупном процесу изградње асфалтног коловоза. Сваки процес изградње и пратећи тест, температура, ваљање и други контролни индикатори се добро контролишу, а изградња пропусног слоја биће завршена на време и у количини.