Како одржавање путева постаје све важније, камиони за заптивање гнојива играју огромну улогу у одржавању путева. У одржавању аутопутева, главни материјал технологије заптивне суспензије је емулговани асфалт, а његове главне функције су: Следећи аспекти.
Прво, станица техничког одржавања заптивке побољшава водоотпорну функцију површине пута. Ова функција је неодвојива од разноврсног састава и мале величине честица мешавине суспензије. Ове карактеристике му омогућавају да формира чврсту површину након поплочавања. Материјали са мањим величинама честица могу у већој мери побољшати степен везивања оригиналног коловоза и боље спречити продирање кише или снега у основни слој коловоза. Укратко, пошто материјали технологије заптивне масе не само да имају мале величине честица, већ имају и одређену градацију, стабилност основног слоја коловоза и слоја тла је значајно побољшана, а коефицијент пропусности коловоза је смањен.
Друго, заптивка повећава трење површине пута и побољшава ефекат против клизања површине пута. Кључна тачка за поплочавање мешавине суспензије је уједначеност, тако да дебљина асфалта треба да буде уједначена и да се користе одговарајући материјали како би се избегла прекомерна дебљина коловоза. Овај процес је важан фактор у обезбеђивању квалитета коловозне површине, тако да неће трпети прекомерну клизавост и изливање уља током процеса заптивања, што ће довести до смањења трења на површини пута и учинити површину пута превише клизавом. и неприкладан за употребу. Напротив, већина путева који се одржавају технологијом заптивне суспензије имају храпаве површине одговарајуће храпавости, а коефицијент трења се на одговарајући начин повећава и остаје у добром применљивом опсегу. Ово је кључ за обезбеђивање квалитета превоза, чиме се у великој мери побољшава квалитет транспорта. побољшати безбедност саобраћаја на путевима.
Треће, слој за заптивање каше боље испуњава површину пута, повећавајући глаткоћу површине пута и олакшавајући вожњу. Пошто се мешавина каше формира након што се комбинује довољно влаге, она садржи више влаге. Ово не само да обезбеђује његову добру течност, већ игра и одређену улогу у попуњавању финих пукотина на асфалтном коловозу. Када се пукотине попуне, оне више неће утицати на глаткоћу површине пута. Оригинални аутопутеви често пате од лабавог млаћења и неравног коловоза. Технологија заптивне масе је у великој мери побољшала ове проблеме, обезбеђујући глаткоћу површине пута, побољшавајући квалитет површине пута и смањујући потешкоће у вожњи.
Четврто, технологија заптивне масе побољшава отпорност пута на хабање, смањује оштећења на путу и ​​продужава век трајања пута. Главни материјал који се користи за заптивање је емулговани асфалт. Предност емулгованог асфалта се углавном огледа у његовој високој адхезији на киселе и алкалне минералне материјале, што у великој мери побољшава везу између суспензије и површине пута.
Пето, заптивка може да одржи изглед површине пута. Током дуготрајне употребе аутопутева, подлога ће бити истрошена, избељена, остарела и сува и друге појаве које утичу на изглед. Ови феномени ће бити знатно побољшани након одржавања са технологијом заптивне суспензије.