1. Пре изградње заптивног слоја од суспензије морају се извршити различита испитивања сировина, које се могу користити тек након проласка инспекције. Пре изградње морају се извршити различита испитивања смеше. Тек када се потврди да материјал није промењен, може се користити. Током изградње, у складу са променама у заосталом садржају емулгованог асфалта и садржају влаге у минералном материјалу, однос мешавине се мора подесити на време како би испунио наведене захтеве како би се обезбедила обрадивост мешавине суспензије и наставила са изградњом.
2. Мешање на лицу места: Током изградње и производње, за мешање на лицу места треба користити камион за заптивање. Кроз опрему за дозирање камиона за заптивање и руковање роботом на лицу места, обезбеђује се да се емулговани асфалт, вода, минерални материјали, пунила итд. могу мешати у одређеној пропорцији. , мешати кроз кутију за мешање. Пошто мешавина суспензије има карактеристике брзе демулзификације, оператер мора да контролише конзистенцију конструкције како би обезбедио једнолично мешање смеше и обрадивост конструкције.

3. Поплочавање на лицу места: Одредите број ширина поплочавања према ширини пута и ширини поплочавања и почните да асфалтирате у складу са смером вожње. Током поплочавања, манипулатор почиње да ради по потреби како би се смеша уливала у корито за поплочавање. Када се у кориту за поплочавање нађе 1/3 смеше, она шаље возачу сигнал за покретање. Возило за заптивање треба да вози константном брзином, око 20 метара у минути, како би се обезбедила уједначена дебљина поплочавања. Након што се свако возило заврши са поплочавањем, корито за поплочавање мора се на време очистити и гумени стругач иза корита за поплочавање мора бити попрскан и струган. Одржавајте корито за поплочавање чистим.
4. Провера односа мешања током изградње: Под калибрисаном јединицом дозирања, након што се мешавина раствора разнесе, који је однос уља и камена? С једне стране, то се може посматрати на основу искуства; с друге стране, заправо треба проверити дозирање и распршивање резервоара и резервоара за емулзију. Израчунајте назад однос уља и камена и померање од времена потребног за полагање и проверите прво. Ако постоји грешка, спроведите даљу истрагу.
5. Спровести рано одржавање и благовремено отворити за саобраћај. Након постављања заптивке и пре него што се очврсне, свим возилима и пешацима треба забранити пролаз. Посвећена особа треба да буде одговорна за рано одржавање како би се избегло оштећење површине пута. Ако саобраћај није затворен, када су локалне болести узроковане строгим или непотпуним чишћењем првобитне површине пута, треба их одмах поправити са кашом како би се спречило ширење болести. Када адхезија смеше достигне 200Н.цм, почетно одржавање је завршено, а када се возила по њој возе без очигледних трагова, може се пустити у саобраћај.