Постоји много врста асфалта на тржишту, па колико знамо о принципу производње гуменог асфалта? Хајде да погледамо заједно.
Гумени асфалт је модификовани асфалтни везивни материјал који се формира прво прерадом оригиналне отпадне гуме у гумени прах, затим комбиновањем према одређеном грубом и фином степену класирања, додавањем разних високополимерних модификатора и потпуним топљењем и бубрењем са матричним асфалтом. у условима високе температуре (изнад 180°Ц) уз потпуно мешање. Уопштено се схвата као асфалт са додатком гуме. Гумени асфалт има високу температурну стабилност, флексибилност на ниским температурама, отпорност на старење, замор и отпорност на оштећења од воде. То је идеалан еколошки прихватљив материјал за коловоз и углавном се користи у слоју за апсорпцију напрезања и површинском слоју путних конструкција.

Постоје три популарна концепта "гуменог асфалта": гумени асфалт "суве методе", гумени асфалт "мокри метод" и гумени асфалт "метода мешања у депоу асфалта".
(1) Гумени асфалт "сува метода" је да се прво меша гумени прах са агрегатом, а затим додаје асфалт за мешање. Овај метод
је да се гумени прах сматра делом агрегата, али генерално количина гуменог праха не може бити превелика. Овај метод се ретко користи.
(2) Гумени асфалт "мокри метод" је да се прво помеша одређена количина гуменог праха са асфалтом и реагује на високој температури да би се формирала смеша са одређеним својствима. То је тренутно најраспрострањенија метода за производњу гуменог асфалта.
(3) „Метода мешања асфалтног депоа“ односи се на мешање отпадног гуменог праха са врућим асфалтом у рафинерији или депоу асфалта, а затим испоруку у станицу за мешање асфалта или градилиште. „Метода мешања асфалтног депоа“ се заправо може сматрати неком врстом производње „мокре методе“, али употреба отпадног гуменог праха генерално не прелази 10%, употреба гуменог праха је мања, а вискозитет је нижи од гуменог асфалта. (производња „мокрим методом“). Мешана мешавина не може постићи исте перформансе као мешавина гуменог асфалта.
Које су предности гуменог асфалта у поређењу са обичним асфалтом?
1. Антирефлексне пукотине
У слоју за апсорпцију напрезања гуменог асфалта, велика количина гуменог асфалта је чврсто повезана са шљунком величине једне честице да би се формирао слој структуре рефлексије пукотина дебљине око 1 цм. Разне пукотине у водостабилном слоју или старом цементном коловозу тешко ће продрети у овај слој, што може ефикасно обуздати рефлексију пукотина.
2. Оштећење од воде
Количина гуменог асфалта је велика (2,3кг/м2), а на површини пута ће се формирати асфалтни филм дебљине око 3мм, који може у потпуности спречити продирање кишнице према доле и заштитити коловоз. Друго, приликом полагања асфалтне мешавине на њој, гумени асфалт на врху слоја за апсорпцију напрезања гуменог асфалта ће се истопити по други пут, а након што се површина пута збије, у потпуности ће попунити празнину на дну површинске мешавине. , чиме се елиминише могућност складиштења воде између слојева и спречава оштећење воде.
3. Ефекат везивања
Гумени асфалт има супер јак вискозитет. Може се веома чврсто адсорбовати и везати за водостабилан слој или стари цементни коловоз, чиме има улогу везивања са површином пута.