Малу фабрику за мешање асфалта треба поставити на равну подлогу, користити квадратно дрво за подметање предње и задње осовине и причврстити горње гуме како би се спречило клизање током употребе.

Проверите да ли су квачило и кочница мењача осетљиве и поуздане, да ли су спојне компоненте истрошене, да ли ременица шине вири, да ли око ње има препрека и стање подмазивања разних делова итд.?

Смер ротације бубња за мешање треба да буде у складу са смером означеним стрелицом. Ако није тачно, потребно је исправити ожичење мотора.

За мала постројења за мешање асфалта треба применити секундарне мере заштите од цурења. Пре употребе, напајање мора бити укључено и празан рад мора бити квалификован пре него што се може званично користити. Током пробног рада треба проверити да ли је брзина бубња за мешање одговарајућа. Нормално, брзина празног камиона је нешто већа од брзине тешког камиона (након утовара) за 2-3 обртаја. Ако је разлика велика, треба подесити однос покретног точка и преносног точка.

Када престанете да користите, струју треба искључити и склопну кутију закључати како би се спречило да други погреше.

Када се мешање асфалтне станице заврши или се очекује да престане дуже од 1 сата, поред уклањања преосталог материјала, камењем и водом сипајте у буре за тресење, укључите машину и исперите заглављени малтер до бурета пре истовара. У бурету не сме бити акумулације воде како би се спречило да буре и сечива зарђају. У исто време, прашину која се накупила изван бубња за мешање такође треба очистити како би машина остала чиста и нетакнута.

Након пуштања у рад, увек обратите пажњу да ли компоненте миксера раде нормално. Приликом гашења, увек проверите да ли су лопатице миксера савијене и да ли су завртњи откачени или олабављени.