Многи људи никада нису чули за технологију поправке гађања без ровова јер је њено име предугачко и помало замршено, али је његова међународна репутација изванредна. Амерички програм за стратешко истраживање аутопутева га назива најтрајнијим. и ефикасне методе поправке.
Амерички програм стратешког истраживања аутопутева? Амерички програм за стратешко истраживање аутопутева је до сада највећи истраживачки пројекат аутопутева у свету. Након дуготрајне праксе, истраживачи су открили да се традиционални концепти дизајна и експерименталне методе прилично разликују од стварне ситуације. Неки проблеми који се јављају током рада тешко је објаснити традиционалним концептима. Веома је неопходно спровести научна и систематска истраживања како би се формулисао нови сет правила и стандарда за пројектовање, експериментисање и одржавање конструкције како би се задовољиле потребе изградње аутопутева.

Зашто технологија поправке топирања без ровова има тако јаку репутацију да су добро позната одељења у Сједињеним Државама пуна хвале за то?
Технологија конструкције за поправку ровова без ровова користи полимерне композитне материјале високе концентрације и високог вискозитета на бази воде као везивни материјал и испрани једнозрнасти шљунак као агрегат. Ровови се чисте ветром под високим притиском и прскају везивним материјалом. Четири конструкцијска процеса мешања и прскања уља за лепљиве слојеве, везивног материјала и агрегата и прскања материјала за очвршћавање интегрисани су у једну машину за поправку пиштољем. Трајно санирати пукотине, пукотине, слегање и ударне рупе на асфалтним и цементним коловозима.
И не само то, технологија поправке пуцња без рова има широк спектар примена, укључујући брзе, прворазредне, другоразредне, окружне и градске путеве; асфалтни, цементни, макадамски путеви и друге путне површине; цена изградње је ниска и може уштедети 50% материјала; брзина поправке је велика и може се пустити у саобраћај одмах након поправке како би се смањило време затвореног саобраћаја; када се једном поправи, нема потребе за поновним поправком, а радни век је чак 5-10 година.
Неки људи могу помислити да је горњи садржај преувеличан, али ова својства су призната од стране Америчког програма за стратешко истраживање аутопутева и она их препознаје као најтрајнији и најефикаснији метод поправке. Види се да има своју „стварну способност“. Шта мислиш?