Постоје две главне методе модификације за термо-уљне асфалтне резервоаре: метода екстерног мешања и метода унутрашњег мешања. Метода екстерног мешања је да се прво припреми обични резервоар за термално уље за асфалт, затим да се дода модификатор полимерног латекса у обичан резервоар за термално уље Јиангки, и да се меша и промеша да се направи. Полимерна емулзија је обично ЦР емулзија, СБР емулзија, акрилна емулзија итд. Метода унутрашњег мешања је да се прво мешају гума, пластика и други полимери и други адитиви у врући асфалт, а затим се равномерно мешају и изазива неопходна интеракција између полимера и асфалта да би се добио полимер-модификовани асфалт, а затим се прође кроз процес емулговања. За производњу модификоване асфалтне емулзије, полимер који се обично користи у методи унутрашњег мешања је СБС. Ако се асфалтни материјал меша и зауставља исто време, очистите површину бурета за мешање, додајте чисту воду и исперите малтер. Затим обришите воду, имајући на уму да у канти не би требало да се накупља вода како би се спречило да формула изазове промене, или чак и степенице као што је станица да изазову рђу. Током употребе, свако мора обратити пажњу на многе мање кораке како би се избегло непотребно проклизавање у раду машине.

Искуство у раду са термоуљем асфалтним резервоаром:
Површински напони резервоара за термално уље асфалта и воде су веома различити и не могу се мешати једни са другима на нормалним или високим температурама. Када је машина за резервоар за асфалт са термалним уљем подвргнута механичким резултатима као што су брзо центрифугирање, смицање и удар, машина за резервоар за асфалт са термалним уљем претвара га у честице величине честица од 0,1 ~ 5 μм и распршује се у честице са сурфактантима ( емулгатори-стабилизатори) У воденом медијуму, пошто емулгатор може да се адсорбује усмерено на површини Јиангки емулгованих честица асфалтних машина, смањује међуфазну напетост између воде и асфалта, омогућавајући честицама асфалта да формирају стабилан расути систем у води. Машине за термално уље за асфалт су уље у води. од емулзије. Такав расути систем је браон боје, са асфалтом као дисперзном фазом и водом као континуираном фазом, и ужива супериорну флуидност на собној температури. У извесном смислу, машинерија резервоара за термално уље користи воду за „разређивање“ асфалта, па се исправља флуидност асфалта.
Резервоар за термално уље је направљен врућим топљењем основног асфалта и механичким распршивањем лаких честица асфалта у воденом раствору који садржи емулгатор да би се формирао течни асфалтни материјал. Малтер за цементно термо уље за асфалт који се користи у конструкцији колосека без баластних плоча користи катјонски резервоар за асфалтно уље. Због флексибилности и издржљивости цементног термо-уљног асфалтног малтера, полимери се често користе за модификацију асфалта.