Лечење квара система за сагоревање тешке нафте у станици за мешање асфалта
Станица за мешање асфалта (у даљем тексту: станица за мешање) коју користи одређена јединица користи дизел као гориво у производњи. Како тржишна цена дизела наставља да расте, оперативни трошкови опреме су све већи и већи, а ефикасност се стално смањује. У циљу смањења трошкова производње, одлучено је да се користи јефтино, погодно за сагоревање и квалификовано специјално уље за сагоревање (скраћено тешко уље) за замену дизела као горива.

1. Феномен квара
Током употребе тешког уља, опрема за мешање асфалта има црни дим од сагоревања, поцрнели рециклирани минерални прах, затамњени пламен сагоревања и смрдљиви врући агрегати, а потрошња лож уља је велика (7 кг тешког уља је потребно за производњу 1т готовог производа). материјал). Након производње 3000т готовог материјала, коришћена пумпа високог притиска из увоза је оштећена. Након растављања пумпе високог притиска за гориво, установљено је да су њена бакарна чаура и завртањ озбиљно оштећени. Анализом структуре и материјала пумпе утврђено је да бакарна чаура и завртањ који се користе у пумпи нису погодни за употребу при сагоревању тешке нафте. Након замене увозне пумпе високог притиска за гориво домаћом пумпом високог притиска, и даље постоји феномен горења црног дима.
Према анализи, црни дим је узрокован непотпуним сагоревањем механичког горионика. Три су главна разлога: прво, неравномерно мешање ваздуха и уља; друго, лоша атомизација горива; и треће, пламен је предугачак. Непотпуно сагоревање не само да ће довести до тога да се остатак залепи за отвор вреће за прикупљање прашине, ометајући одвајање прашине од димних гасова, већ ће отежати да прашина пада са вреће, што утиче на ефекат уклањања прашине. Поред тога, сумпор диоксид који настаје током процеса сагоревања такође ће изазвати озбиљну корозију вреће. Да бисмо решили проблем непотпуног сагоревања тешке нафте, предузели смо следеће мере побољшања.

2. Мере побољшања
(1) Контролишите вискозитет уља
Када се вискозитет тешког уља повећа, честице уља се не могу лако распршити у фине капљице, што ће произвести лошу атомизацију, што резултира црним димом од сагоревања. Због тога се мора контролисати вискозитет уља.
(2) Повећајте притисак убризгавања горионика
Функција горионика је да распрши тешко уље у финије честице и убризга их у бубањ да се помеша са ваздухом да би се формирала добра запаљива смеша. Због тога смо повећали притисак убризгавања горионика, ефективно побољшавајући квалитет запаљиве смеше и побољшавајући услове горива. (3) Подесите однос ваздух-уље
Одговарајућим подешавањем односа ваздух-уље може се учинити да гориво и ваздух формирају добру мешавину, избегавајући непотпуно сагоревање које узрокује црни дим и повећану потрошњу горива. (4) Додајте уређај за филтер горива
Замените нову пумпу високог притиска за гориво, задржите оригинално коло, манометар, сигурносни вентил, ланац од нерђајућег челика и друге уређаје непромењеним и поставите вишестепени филтер на неким цевоводима за гориво да бисте смањили нечистоће у тешком уљу и осигурали пуну сагоревање.