У поређењу са традиционалном дефиницијом опоравка на врућој и високој температури, сировина за емулговану модификовану асфалтну опрему је хладно крпљење, које користи нормалне температуре или нискотемпературне вруће сировине за опоравак. Уобичајена сировина за опоравак је сировина за хладно крпљење.

Разлика између емулгованог модификованог бетона за асфалтну опрему и сировина за општу рестаурацију је у томе што има својства везивања и лабаве карактеристике. У поређењу са традиционалним врућим крпљењем, избегава се традиционални производни процес врућег закрпа, као што је кружно закрпање квадрата и четкање уљем на дну, и надокнађује традиционални процес врућег крпљења. Недостатак немогућности извођења грађевинских радова у зимским и кишним сезонама са ниским температурама штеди непријатност постављања лонаца и шпорета за загревање асфалта на лицу места.
Ова врста материјала може се користити за рестаурацију различитих врста подних облога у свим временским и географским условима на радним температурама између -30°Ц и 50°Ц. Неће загађивати ваздух и подземне воде и може се допунити како се распада. Након опоравка, градски саобраћај се може обновити једноставним деструктивним сабијањем, сабијањем људских ресурса или котрљањем гума.
Његова снажна својства против старења и везивања чине да рестаурирани коловоз мање пада или пуца, а његов радни век може бити више од пет година.
Сировине емулговане модификоване асфалтне опреме која се тренутно налази на тржишту односе се на обезбојени асфалт, песак и шљунак различитих боја, као и боје које се мешају и мешају на јединственој температури да би се формирале асфалтне мешавине различитих боја, а затим поплочале. , ваљање и затим ваљање да би се формирао коловоз од разнобојног асфалтног бетона са одређеном затезном чврстоћом и карактеристикама пута, који се назива и опрема за емулговани модификовани асфалт.