Тренутно је већина путева поплочана асфалтом, који има многе предности и повољнији је од цементних путева. Стога су настала многа специјална возила за асфалтирање асфалта као помоћ у асфалтирању и одржавању путева. Технологија заптивања емулгованог асфалта је једна од технологија асфалтних путева, а камион за заптивање муљног бетона одговоран за специфичну конструкцију у великој мери смањује потешкоће у примени ове технологије.

Камион за заптивање емулгованог асфалта је специјална опрема за конструкцију заптивања суспензије. Меша и меша неколико сировина као што су одговарајуће класификовани минерални материјали, пуниоци, асфалтна емулзија и вода према одређеном пројектованом односу да би се направила машина која формира једноличну мешавину каше и распростире је по путу према потребној дебљини и ширини. Радни процес се завршава континуираним дозирањем, мешањем и асфалтирањем док возило за заптивање путује. Карактеристика му је да се меша и поплочава по површини коловоза при нормалној температури. Дакле, може у великој мери смањити интензитет рада радника, убрзати напредак изградње, уштедети ресурсе и енергију.
Предности технологије заптивне суспензије: Заптивни слој од емулгованог асфалтног суспензије је мешавина суспензије направљена од одговарајуће класификованих минералних материјала, емулгованог асфалта, воде, пунила итд., помешаних у одређеној пропорцији. Према наведеној дебљини (3-10мм) се равномерно распоређује по површини пута да би се формирао танак слој асфалтне површинске обраде. Након демулзификације, почетног везивања и очвршћавања, изглед и функција су слични горњем слоју ситнозрног асфалт бетона. Има предности погодне и брзе изградње, ниске цене пројекта, а изградња општинских путева не утиче на одводњавање, а конструкција моста има минимално повећање тежине.
Функције заптивног слоја су:
л. Водоотпорна: мешавина муљног раствора чврсто пријања на површину пута и формира густ површински слој, који спречава кишу и снег да продре у основни слој.
2. Против клизања: Дебљина поплочавања је танка, а груби агрегат је равномерно распоређен по површини како би се формирала добра храпава површина, што побољшава перформансе против клизања.
3. Отпорност на хабање: Модификована конструкција заптивке од суспензије/микро-површине у великој мери побољшава адхезију између емулзије и камена, против љуштења, стабилност при високим температурама и отпорност на пуцање на ниским температурама, продужавајући век трајања коловоза. .
4. Пуњење: Након мешања, смеша ће бити у стању каше са добром флуидношћу, која игра одређену улогу у попуњавању пукотина и изравнавању површине пута.