Које су карактеристике резервоара за производњу обојеног асфалта?
Производи
Апликација
Случај
Подршка муштеријама
Блог
Твоја позиција: Кућа > Блог > Индустри Блог
Које су карактеристике резервоара за производњу обојеног асфалта?
Ослобађање време:2024-09-20
читати:
Објави:
Карактеристике опреме: Опрема за обојени асфалт је опрема за производњу гуменог асфалта дизајнирана од стране наше компаније за услове рада редовних мобилних операција и без котлова на термално уље на лицу места. Ова опрема је погодна за припрему, производњу и складиштење разних асфалта модификованих гуменим прахом, СБС модификованог асфалта и обојеног асфалта. Опрема се састоји од: углавном тела резервоара (са изолационим слојем), система грејања, система за аутоматску контролу температуре, система за мерење и дозирање, система за довод гуменог праха, система за мешање, система за пумпање отпада итд.
На која три начина се загревају системи опреме за емулзију битумена_2На која три начина се загревају системи опреме за емулзију битумена_2
Увод у опрему: Сама опрема има снажну способност грејања и снажну способност мешања, функцију аутоматског додавања гуменог праха (или других адитива), функцију вагања и дозирања, пумпање отпада и друге функције, које могу задовољити потребе производње и припреме различитих модификованих асфалта и обојени асфалт као што је асфалт модификован гуменим прахом под условом снажног мобилног рада и без котла на термално уље на лицу места.
Опрема система грејања користи дизел горионик као извор грејања, са уграђеном комором за сагоревање пламена, и без омотача за грејање термалног уља изван коморе за сагоревање. У резервоару се налазе два сета цеви за грејање, односно димна цев и калем за врело уље. Високотемпературни дим који настаје сагоревањем пламена пролази кроз димњак у резервоару да загреје асфалтно уље за пренос топлоте, а затим се присиљава циркулационом пумпом уља за пренос топлоте да прође кроз калем за пренос топлоте у резервоару за грејање. Капацитет грејања је јак и асфалт се загрева равномерно.
Покретање и заустављање горионика се аутоматски контролишу температуром уља за пренос топлоте и температуром асфалта. У резервоару нема сензора температуре асфалта: нафтовод за пренос топлоте је опремљен сензором температуре уља за пренос топлоте. Сваки температурни сензор одговара дигиталном (температурном) контролеру дисплеја, који интуитивно приказује тренутну измерену температуру и подешену температуру у облику цифара течних кристала на ЛЦД екрану. Горње и доње границе температуре уља за пренос топлоте и асфалта могу се слободно подесити према захтевима потрошње. Када температура асфалта или уља за пренос топлоте достигне подешену температуру, горионик се аутоматски зауставља.