Асфалт је тамно-браон комплексна мешавина састављена од угљоводоника различите молекулске тежине и њихових неметалних деривата. То је врста органске течности високог вискозитета. Течан је, има црну површину и растворљив је у угљен-дисулфиду. Употреба асфалта: Главне употребе су као инфраструктурни материјали, сировине и горива. Области његове примене обухватају транспорт (путеви, железнице, ваздухопловство, итд.), грађевинарство, пољопривреду, пројекте заштите вода, индустрију (вађена индустрија, производња), цивилну употребу, итд.

Врсте асфалта:
1. Смола катрана угља, смола од катрана је нуспроизвод коксовања, односно црна супстанца која остаје у котлу за дестилацију након дестилације катрана. Од рафинисаног катрана се разликује само по физичким својствима и нема очигледне границе. Општи метод класификације је да се одреди да су они са тачком омекшавања испод 26,7°Ц (кубна метода) катран, а они изнад 26,7°Ц асфалт. Смола од угљеног катрана углавном садржи ватростални антрацен, фенантрен, пирен итд. Ове супстанце су токсичне, а због различитог садржаја ових компоненти, својства смоле угљеног катрана су такође различита. Промене температуре имају велики утицај на смолу катрана. Склон је крхкости зими и омекшавању лети. Има посебан мирис када се загреје; након 5 сати загревања на 260°Ц, антрацен, фенантрен, пирен и друге компоненте садржане у њему ће се испарити.

2. Нафтни асфалт. Нафтни асфалт је остатак након дестилације сирове нафте. У зависности од степена рафинације, на собној температури постаје течан, получврст или чврст. Нафтни асфалт је црн и сјајан и осетљив је на високу температуру. Пошто је током процеса производње дестилован до температуре изнад 400°Ц, садржи врло мало испарљивих компоненти, али и даље могу постојати високомолекуларни угљоводоници који нису испарени, а ове супстанце су мање или више штетне по људско здравље.

3. Природни асфалт. Природни асфалт се складишти под земљом, а неки формирају минералне наслаге или се акумулирају на површини земљине коре. Већина овог асфалта је подвргнута природном испаравању и оксидацији и генерално не садржи никакве токсине. Асфалтни материјали су подељени у две категорије: млевени асфалт и катрански асфалт. Млевени асфалт се дели на природни асфалт и нафтни асфалт. Природни асфалт је остатак након дуготрајног излагања и испаравања нафте која цури из земље; нафтни асфалт је производ добијен третирањем заосталог уља од рафинисане и прерађене нафте кроз одговарајуће процесе. . Катрана смола је поново обрађени производ катрана добијен карбонизацијом угља, дрвета и других органских материја.

Огромна већина асфалта који се користи у инжењерингу је нафтни асфалт, који је мешавина сложених угљоводоника и њихових неметалних деривата. Обично је тачка паљења асфалта између 240℃~330℃, а тачка паљења је за око 3℃~6℃ виша од тачке паљења, тако да температуру конструкције треба контролисати испод тачке паљења.