У мојој земљи већина сировина које се користе у изградњи аутопутева је асфалт, тако да су се и фабрике за мешање асфалта брзо развијале. Међутим, у ситуацији брзог привредног развоја у мојој земљи, проблеми асфалтних коловоза су се постепено повећавали, па су и захтеви тржишта за квалитетом асфалта постајали све већи.

Много је фактора који утичу на квалитет асфалта. Поред потребе за опремом за асфалтну мешавину која испуњава конвенционалне захтеве, веома је битан и однос сировина. Тренутно, постојеће индустријске спецификације моје земље показују да максимална величина честица асфалтне мешавине која се користи у горњем слоју аутопута не може да пређе половину дебелог слоја, а максимална величина честица агрегата средње асфалтне мешавине не може да пређе два- трећине дебљине слоја, а максимална величина структурног слоја не може бити већа од једне трећине истог слоја.
Из наведених прописа се види да уколико се ради о одређеној дебљини асфалтног слоја, ако је величина честица одабране асфалтне мешавине посебно велика, онда ће то бити веома погођено и конструкцијом асфалт бетонског коловоза. У овом тренутку, ако желите да направите разуман однос сировина, морате покушати да испитате агрегатне ресурсе што је више могуће. Поред тога, модел опреме за мешање асфалта је такође један од фактора који треба узети у обзир.
Да би се обезбедио квалитет асфалтирања путева, радници морају строго прегледати и прегледати сировине. Избор и одређивање сировина мора се заснивати на захтевима коловозне конструкције и квалитета коришћења, а затим у комбинацији са стварном ситуацијом снабдевања изабрати најбољи материјал како би сви показатељи сировина могли да задовоље наведене захтеве.